Kryzys finansowy i problemy na rynku samochodowym skłoniły władze federalne do wprowadzenia kolejnych zmian prawnych mających pomóc w uregulowaniu sytuacji. Jedną z odpowiedzi na kłopoty ma być program Car Allowace Rebate System, który pozwoli otrzymać specjalny kredyt przy zamianie starego samochodu na nowy. Kto może go dostać? Jakie samochody się kwalifikują? Ile czasu potrwa program? Jak dużo pieniędzy możemy pozyskać – z takimi pytaniami zwrócił się do Metropolonii Pan Krzysztof z Nowego Jorku.

Pan Krzysztof: Słyszałem, że rząd niedawno wprowadził jakieś finansowe kredyty dla osób pragnących zakupić nowe auto – czy to prawda?
- Metropolonia: Niedawno, bo 24 lipca wszedł w życie program oficjalnie zwany Car Allowace Rebate System (CARS), na mocy którego istnieje możliwość otrzymania do $4,500 za zakup nowego pojazdu o wyższej wydajności paliwowej niż ten, który posiadaliśmy poprzednio. Ideą programu jest zachęcenie konsumentów do pozbycia się starych samochodów i zakupu nowych, co jak wiadomo może poprawić sytuację przeżywających obecnie ogromne problemy firm samochodowych.

Jak długo będzie trwać ten program?
- Do 1 listopada 2009 roku. Niestety, ilość osób, które mogą skorzystać jest ograniczona, bo planowane jest wydanie tylko ok. 250,000 talonów o wartości $3,500 lub $4,500. Dlatego osoby, które nie zdążą „załapać się” do tej grupy, mogą obejść się smakiem.

Ile konkretnie pieniędzy mogę otrzymać korzystając z programu?
- Zależy od rodzaju samochodu, który Pan nabędzie. Nabywcy samochodów osobowych otrzymają kredyt w wysokości $3,500, oczywiście o ile nowy model auta przejedzie o 4 mile więcej na galonie paliwa od starego lub $4,500, jeśli osiągnie wydajność o 10 mil lepszą od poprzednika. Natomiast nabywcy samochodów ciężarowych SUV, otrzymają $3,500, jeżeli ich nowy pojazd będzie mógł przejechać więcej niż 2 mile na galonie paliwa od starego, a $4,500, gdy osiągnie „wydajność” przynajmniej o 5 mil lepszą.

Który samochód będzie można zakwalifikować jako nadający się do wymiany?
- Kryteria są jasne: Zdać na talony będzie można samochody sprawne, wyprodukowane w ostatnich 25 latach, które dana osoba posiadała przez minimum rok. Ważne jest też zużycie paliwa - kwalifikuje się pojazd, który przejeżdża nie więcej niż 18 mil na galonie.

Jaki samochód można kupić w ramach programu?
- Nie droższy niż $45,000. Dodatkowy warunek mówi, że nowy samochód musi przejeżdżać przynajmniej 22 mil na galonie, od 4 do 10 mil więcej od posiadanego przez wnioskodawcę poprzednika. Natomiast nowe ciężarówki  muszą mieć przebieg wynoszący minimum 18 mil na galonie i muszą przejeżdżać od 2 do 5 mil więcej. Do grona kwalifikujących się ciężarówek (tzw. trucks) zaliczają się samochody dostawcze, osobowe furgonetki i pojazdy SUV.

A czy samochody wynajmowane kwalifikują się do programu?
Tak, jeśli są wynajmowane na okres pięciu lat.

Dobrze, proszę zatem opowiedzieć, co powinienem zrobić krok po kroku chcąc skorzystać z dobrodziejstw programu?
- Oczywiście najpierw trzeba sprawdzić, czy nasz stary samochód kwalifikuje się do niego. Warunki omówiłem już wyżej. Dalej, należy znaleźć nowy samochód, który możemy kupić, pamiętając, aby i on spełniał kryteria programu. Kolejnym krokiem jest okazanie dealerowi dowodu rejestracyjnego i polisy ubezpieczeniowej starego samochodu, by dowieść, że auto było zarejestrowane na Pańskie nazwisko i ubezpieczone przez minimum rok, co stanowi kolejny warunek uczestnictwa w programie. To naturalnie nie koniec – w momencie, w którym będzie Pan kupował lub wypożyczał na 5 lat nowy samochód, dealer odejmie  wartość spodziewanego kredytu od ceny zakupu i złoży odpowiedni wniosek do National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Dalej trzeba zaczekać, aż NHTSA sprawdzi, czy twoja transakcja spełnia wszelkie formalne wymagania, a następnie w ciągu 10 dni udzieli dealerowi odpowiedniego kredytu.

A jeśli mój stary samochód jest więcej wart niż 3500-4500$?
- Wówczas niezbyt opłaca się Panu uczestnictwo w programie, bo od dealera w ramach programu nic Pan nie może za niego otrzymać. Dlatego w takim przypadku lepiej rozważyć sprzedaż samochodu prywatnej osobie lub dealerowi, zamiast dołączenia do programu Cash for Clunkers.


Autor: Marcin Krakowski

Korki są raczej regułą niż wyjątkiem w NYC, szczególnie w godzinach szczytu. Jednak zdarza się często, że pewne drogi są bardziej zakorkowane niż inne. Aby uniknąć tych najbardziej zakorkowanych w danym momencie udaj się na stronę www.traffic.com. Zobaczysz tam aktualną mapę głownych dróg oraz sytuację na nich. Z reguły największe korki spowodowane są wypadkami bądź remontami drogowymi. Zarówno jedne jak i drugie są uaktualniane na bieżąco na stronie. Jeśli sie zarejestrujesz podając maila, możesz otrzymywac ostrzeżenia mailem o korkach na wybranych przez ciebie drogach. Możesz również otrzymywać ostrzeżenia o korkach SMS-em jeśli podasz numer komórki. Jeśli nie masz w danej chwili dostępu do komputera, możesz bezpłatnie dzwonić na numer 1-866-MY-TRAFC (1-866-698-7232), podać nazwę drogi która cię interesuje i otrzymać aktualne informacje na temat ruchu na tej drodze. Musisz jednak mówić bardzo wyraźnie gdyż twój głos jest odczytywany przez komputer, poza tym zanim uslyszysz odpowiedź będziesz musiał odsluchać krotkiej reklamy (no cóż w Ameryce nic za darmo J)

NAJCIEMNIEJ POD LATARNIĄ

- czyli o nielegalnych praktykach niektórych autoryzowanych dealerów samochodów.

KUpno samochodu jest zazwyczaj decyzją mocno przemyślaną i dogłębnie rozważoną na wszelkie możliwe sposoby. Jeśli wykreślimy z kręgu potencjalnych klientów niewielki procent ekscentrycznych milionerów mogących sobie pozwolić na kupno pod wpływem impulsu, to zostaniemy z ogromną większością twardo stąpających po ziemi, ciężko pracujących konsumentów.

Ta ogromna rzesza ludzi, dla których wydatek rzędu kilkunastu, bądź kilkudziesięciu tysięcy dolarów, nierzadko wiąże się z masą wyrzeczeń i pożyczek, jest z reguły bardzo uważna, co do wyboru samochodu oraz jego sprzedawcy. Niektórzy boją się kupować poprzez internetowe giełdy, inni niechętnie kupują samochody z aukcji, a jeszcze inni niedowierzają słowom prywatnych osób pragnących sprzedać swoje pojazdy.

Najlepszym i najrozsądniejszym wyjściem dla ostrożnych klientów, jest więc odwiedzenie salonu autoryzowanego dealera i kupno samochodu nowego, lub uprzednio oddanego w leasing. Jednak tam też należy być bardzo ostrożnym. Czasami najciemniej jest pod latarnią. Znaczy to tylko tyle, ze tam gdzie powinniśmy znajdować się w świetle licencji i ustaw regulujących prawa sprzedaży samochodów, nieświadomie możemy paść ofiara ciemnych sztuczek niektórych nieuczciwych sprzedawców.

Zanim udamy się do autoryzowanego dealera miejmy świadomość, że istnieje szansa, iż podstawowa cena, która widnieje
na naklejce (window sticker) już wcześniej została podbita. Zwrócić należy szczególną uwagę, aby nigdzie nie widniała cena za dostarczenie samochodu z fabryki do salonu (freight) Pod żadnym pozorem nie zgadzajmy się pochopnie na kupno samochodu, który nie ma naklejki z ceną na oknie. Zdejmowanie naklejki jest prawnie zabronione. Usunięcie „window sticker” pozwala sprzedawcom na dopisanie do ceny samochodu nieistniejącego wyposażenia i najróżniejszych gwarancji, które sztucznie podbijają cenę. Jeśli klient nie zwróci uwagi na brak naklejki, może słono za to zapłacić.

Bardzo sceptycznie podchodźmy do wszelkiego rodzaju dodatkowych zabezpieczeń i polis oferowanych przez sprzedawców w salonach samochodowych. Prawda jest taka, że są oni często, wbrew etyce, opłacani przez różne firmy usługowe by oferować i wpisywać do kontraktów niezbyt korzystne i zbędne dodatkowe środki ostrożności. Najczęściej jest to oferowanie dodatkowego oznakowania samochodu, co rzekomo ma pomóc w przypadku kradzieży. W tym przypadku fabrycznie wygrawerowany numer VIN (Vehicle Identification Number) możemy uznać za wystarczające zabezpieczenie.

Podczas wizyty w salonie nie musimy i wręcz nie powinniśmy podpisywać żadnych wstępnych umów. Nie musimy dawać naszego prawa jazdy lub innego dokumentu, ani nie mamy obowiązku podawania swojego numeru Social Security. Nagminnie zdarza się tak, że sprzedawcy dają potencjalnym klientom do wypełnienia wstępne dokumenty, gdzie wpisujemy swoje dane osobiste i składamy swój podpis. Jest to zgubne, bowiem dealer wówczas sprawdza historię kredytową potencjalnego klienta i w krótkiej chwili dowiaduje się o nim wszystkiego. Na tej podstawie sprzedawcy wiedzą, jakim kredytem dysponuje ich rozmówca. To służy im potem do podbijania ceny, gdyż wiedzą, na jaką kwotę może pozwolić sobie potencjalny klient. Prawo jest takie, że dealer pod żadnym pozorem nie może sprawdzać kredytu potencjalnego klienta, chyba, iż ten świadomie wyrazi na to pisemną zgodę.        

Nigdy, ale to przenigdy, nie podpisujmy niewypełnionych dokumentów. W dziale finansowym salonów samochodowych, urzędnicy często podsuwają nam stos dokumentów każąc składać podpisy i oznajmiając, że to można wypełnić później. Nic nie podpisujmy w taki sposób, bo na takich właśnie dokumentach
z naszym podpisem, dopisywane są usługi i ceny, na które klient nigdy by się nie zgodził, ani nawet nie został o nich poinformowany.

Często zdarza się też tak, że sprzedawcy przedstawiają nam różne dokumenty pożyczek i systemów spłacania rat. Należy na to uważać, ponieważ jest to wbrew prawu. Sprzedawcy w autoryzowanych salonach samochodów nie mogą z nami negocjować nic innego oprócz ceny pojazdu wyłączając dodatkowe wyposażenia, na które klient wyraża zgodę.

Powyższe sztuczki to tylko mała przestroga przed potężnym wachlarzem najróżniejszych trików, na które możemy dać się złapać w niektórych salonach sprzedaży samochodów. Przed udaniem się do salonu, radzimy wiec popytać znajomych o ich doświadczenia i ewentualne referencje.

Uczciwy dealer nie zastosuje wobec ciebie sztuczek oraz technik sprzedaży, które byłyby nieetyczne lub niezgodne z prawem. Pamiętaj także, że jeśli oferta ceny samochodu lub oprocentowania wygląda zbyt dobrze w porównaniu z ofertami innych dealerów, to może być oznaka, że coś jest nie tak. Nie składaj żadnych podpisów bez kompletnego przeczytania i zrozumienia dokumentów.

Jeśli masz problem z dealerem samochodowym i nie możesz go rozwiązać polubownie możesz szukać pomocy w kilku miejscach:

Biuro Attorney General w twoim stanie może ci pomóc w jego rozwiązaniu. Czasami wystarczy napisać list do biura oraz kopię do dealera żeby sprawę załatwić. Kliknij na ten link aby zobaczyć liste biur Attorney General ze wszystkich stanow USA.

Organizacja o nazwie Automotive Consumer Action Program (AUTOCAP) zajmuje się rozpatrywaniem skarg związanych z kupnem samochodu nowego lub używanego od dealera NOWYCH SAMOCHODóW. Po więcej informacji udaj się na stronę http://www.nada.org/

Możesz także skontaktować się z lokalnym Better Business Bureau. Aby znaleźć lokalne BBB kliknij tutaj

Nową atrakcją nowojorskiego lata jest oddalona zaledwie o 5 minut od Downtown Manhattan Governors Island. Indianie nazwali ją Pagganack czyli wyspa orzechów, gdyż pełna była dębów, kasztanów jak również drzew orzechowych. Tubylcy chętnie wybierali się tam na ryby. W czerwcu 1637 r. Hollender Wouter Van Twiller zakupił wyspę od Indian za 2 siekierki, sznurek korali i trochę gwoździ.

       W roku 1664 r. Anglicy zdobyli Nowy Amsterdam zmieniając jego nazwę na Nowy Jork. Wyspa przechodziła z rąk do rąk w czasie walk wyzwoleńczych do czasu, kiedy w roku 1776 Amerykanie rozpoczęli budowę fortyfikacji w obawie kolejnych ataków marynarki brytyjskiej.

       W roku 1794 r. w centrum Governors Island powstał Fort Jay i odtąd wyspa ta zajmująca przestrzeń 69 hektarów służyła przez około 200 lat (1774-1996) jako siedziba wojskowego garnizonu oraz miejsce zamieszkania gubernatorów i oficerów armii amerykańskiej.

       4-go lutego 1985 Governors Island ogłoszona została Historycznym Pomnikiem Narodowym, a w roku 2002 za sumę jednego dolara „odsprzedana” została przez rząd USA miastu Nowy Jork. Przez następne pięć lat wyspa była niedostępna dla szerokiej publiczności.

       Aktualnie dzięki społecznemu komitetowi (Governors Island Alliance) i wielu wspaniałomyślnym sponsorom Governors Island przemienia się w miejsce rodzinnych pikników, wycieczek i ludowych festynów.

       Poczynając od czerwca organizowane są na niej wolne od opłat wycieczki z przewodnikiem, na które można wybrać się we wtorki, czwartki i piątki.

       Grupy od 10 osób wymagają wcześniejszego zameldowania pod numerem telefonu 212-825-3045. Należy zabrać ze sobą napoje, gdyż na wyspie jeszcze nie ma możliwości ich nabycia, a trasa trwa 1,5 godziny.

       Zwiedzanie Governors Island na własną rękę możliwe jest w soboty i niedziele. Przed odwiedzeniem wyspy należy zaopatrzyć się w bezpłatne bilety dostępne w Maritim Building.

       Jeszcze raz warto podkreślić, iż prom (ferry) do Governor Island i wszystkie imprezy na wyspie są bezpłatne, jakkolwiek należy obowiązkowo zaopatrzyć się w bezpłatne bilety.

       Weekendy uatrakcyjniają bezpłatne koncerty rozpoczynające się w każdą sobotę o godzinie 1.30. I tak w miesiącu czerwcu mogliśmy między innymi usłyszeć słynną Odette, Richego Havens oraz piosenki Woody Guthrie’go.

       W sobotę 30-go czerwca Chinskie Centrum Kulturalne przedstawiło program pt. „Dance China New York”.

       Społeczny Komitet GIPEC zaprasza osoby prywatne i instytucje do organizowania uroczystości, konferencji i koncertów na wyspie. Do dyspozycji jest ośmioakrowe pole parad, kino mieszczące ponad 700 osób, boiska piłki nożnej, ręcznej i siatkówki oraz korty tenisowe.

       Tutaj możemy też ukłonić się w stronę szacownych polskich placówek kulturalnych. A może tak nawiązałyby kontakt ze społecznym komitetem wyspy? Naturalnie oznacza to dodatkową prace, ale jakaż olbrzymia szansa do propagowania rodzimej kultury i dla młodych talentów, gdyż wciąż rozwijający się koncept zagospodarowania Governor Island daje możliwość realizacji niekonwencjonalnych ambitnych projektów.

       Osoby prywatne lub firmy chcące wnieść swój wkład do dalszego kreatywnego rozwoju Governors Island mogą skontaktować się z jej społecznym komitetem Governors Island Alliance (www.governorsisllandalliance.org) w celu przedstawienia nowych projektów i podjęcia współpracy w zagospodarowaniu wyspy.

Informacji o warunkach organizacji z uzgadnianiu terminów i cen wynajmu udziela:

Pnina Michelson pod telefonem

212-440-2200 lub pod adresem e-mailowym

pmichelson@empire.state.ny.us

Wskazówki jak dojechać

do Governor’s Island:

Terminal Promowy do Governors Island (Battery Maritime Building) znajduje się na dolnym Manhattanie, obok Staten Island Ferry Terminal. Można się tam dostać metrem 1 do stacji South Ferry Station; 4 & 5 do Bowling Green Station, natomiast R do Whitehall St. Station. Darmowe promy do Wyspy odpływają o każdej pełnej godzinie (w soboty i niedziele pierwszy prom odpływa o 10 rano, ostatni o 3 popołudniu). Promy powrotne z Wyspy na Manahattan odpływają zawsze “w pół” do następnej godziny (np. 11.30 am, 12.30 pm). Ostatni prom powrotny jest o 5 pm. 

Do terminalu kursują także autobusy linii M6, M9 i M15. W tym przypadku, jeśli nie mamy dobrej orientacji w gęstych uliczkach Manhattanu, można zapytać kierowcy, gdzie wysiąść.

Oby nic nie zepsuło nam humoru tego dnia, należy pamiętać o kilku ograniczeniach. Na wyspie nie można używać samochodów, nie można zabierać ze sobą psów oraz pic alkoholu. Zabronione jest tez pływanie w zatoce, łowienie ryb i grillowanie.

Spośród wielu rzeczy, które dzielą kierowców na całym świecie jest jedna, która łączy wszystkich: niechęć do rozmowy z policjantem oraz strach przed mandatem za przekroczenie prędkości. Zapewne wielu kierowców z nostalgią wspomina stare czasy, kiedy błysk świateł nadany przez innego kierowcę był sygnałem do zdjęcia nogi z gazu.

Surowe kary

Niektóre miejsca na drodze są wręcz idealne do tego, by postawić (a raczej ukryć) tam radiowóz. Są to tzw. „speed traps”, czyli miejsca, gdzie często stoi policja drogowa. Speed traps są zazwyczaj dobrze znane mieszkańcom danej okolicy. Niedawno pewna lokalna gazetka w małym mieście turystycznym w górach donosiła, że wartość mandatów za prędkość wypisanych w tym miasteczku osobom przyjezdnym równa się rocznemu budżetowi miejscowej policji i straży pożarnej razem wziętych. Niestety nie przytoczono żadnych liczb...

Gdzie są te miejsca o których wiedzą miejscowi?

Jeśli myślisz o sprzedaży swojego samochodu, lub o ewentualnym odszkodowaniu jakie otrzymasz z kompanii ubezpieczeniowej za całkowite jego zniszczenie skorzystaj z linków poniżej. Podajemy linki do kilku stron na których możesz sprawdzić aktualna wartość swojego samochodu.

Kelly Blue Book

Edmunds.com Used Car Appraiser

N.A.D.A. Guides

Jak zdobyć prawo jazdy w USA? Przepisy drogowe obowiązujące w poszczególnych stanach, co z międzynarodowym prawem jazdy, jaka jest procedura uzyskania tego dokumentu? Na wszystkie powyższe pytania znajdziecie Państwo tutaj odpowiedź.


Czy w USA przepisy drogowe są identyczne w każdym stanie?
- Nie, różnią się od siebie, co wielu europejczykom sprawia czasem kłopoty. Każdy stan ma swoje własne regulacje drogowe, które trzeba znać ubiegając się o stanowe prawo jazdy. Tym samym inne rzeczy wymagane są na egzaminie zdawanym przykładowo w Nowym Jorku, a inne na Florydzie, czy w Chicago.

Czy międzynarodowe prawo jazdy jest honorowane w USA?
Tak, ale nie w nieskończoność. Najczęściej można się nim posługiwać do roku czasu, potem będziemy potrzebowali już amerykańskie prawo jazdy.

Osoby bez uregulowanego statusu emigracyjnego mogą otrzymać amerykańskie prawo jazdy?
- Nie. Tzw. „nielegalni emigranci” nie mogą otrzymać tego dokumentu. Wszystko przez to, że w USA prawo jazdy jest jednym z najważniejszych dokumentów tożsamości i stąd osoby ubiegające się o nie podlegają dokładnemu sprawdzeniu.

Co należy zrobić, aby uzyskać amerykańskie prawo jazdy?
- Pierwszym krokiem jest udanie się do biura DMV (Department of Motor Vehicle) w celu zabrania instrukcji, stosownego podania, oraz książeczki z przepisami ruchu drogowego obowiązującymi w danym stanie. Jest ona bezpłatna, więc nie musimy się obawiać, że zapoznanie się z nimi będzie nas słono kosztować. Naturalnie trzeba nauczyć się ich dobrze przed zdaniem egzaminu. Gdy to zrobimy i czujemy się już na siłach, by zweryfikować swą wiedzę, ruszamy do DMV, gdzie musimy przedstawić dokumenty o swoim wieku, dowód tożsamości i adres zamieszkania. Jeśli wszystko będzie w porządku, zostaniemy poddani badaniu wzroku, a następnie możemy przystąpić do zaliczenia egzaminu pisemnego. Ma on formę testu – trzeba prawidłowo zaznaczyć jedną z podanych możliwości.

Jakie są kolejne etapy postępowania?
- Jeśli zdamy egzamin pisemny, otrzymamy prawo jazdy upoważniającego do prowadzenia samochodu, ale tylko w obecności innego kierowcy dysponującego ważnym prawem jazdy. To tzw. tzw. „Learner’s Permit”. W oparciu o powyższy dokument, możemy starać się o zapisanie do szkół jazdy, czy zaliczyć obowiązkowy w wielu stanach „kurs bezpiecznej jazdy”. Dopiero po jego „odfajkowaniu”, rezerwujemy datę egzaminu z jazdy. Jego stopień trudności jest bardzo różny i zależny od stanu, w którym zdajemy egzamin.

Jakie dokumenty są wymagane, aby DMV wydało nam prawo jazdy?
- Lista jest niestety spora. Będziemy potrzebować karty Social Security, paszport lub inny dowód tożsamości, „zieloną kartę” lub ważną wizę, a także rachunek mieszkaniowy lub wyciąg z konta bankowego. Ewentualnie możemy okazać zamiast nich pismo właściciela domu, potwierdzające, że w nim zamieszkujemy.

Czy wyrobione w USA prawo jazdy, trzeba okresowo odnawiać?
- Tak, co kilka lat. O upływie terminu ważności dokumentu zwykle informuje nas DMV. Trzeba wówczas ponownie poddać się procedurze weryfikującej naszą zdolność do prowadzenia samochodu i znajomość przepisów.

Czy osoby z tymczasową wizą mogą uzyskać prawo jazdy?
- Owszem, ale muszą przekonać DMV, aby wysłał do Social Security Administration specjalne pismo informujące, że petent spełnia wszystkie warunki niezbędne dla otrzymania prawa jazdy z wyjątkiem przyznanego numeru Social Security. Wówczas zostanie mu przyznany numer Social Security, ale nie upoważniający do podjęcia pracy na terenie USA.

Autor: Marcin Krakowski

Kiedy Artur Drąg dostał pracę kierowcy w małej firmie dostawczej obsługującej miasto Nowy Jork, nie posiadał się ze szczęścia. Jako zawodowy kierowca z długoletnim stażem, spokojnie i z nadzieją czekał na pierwszy kurs. Ale kiedy nastał dzień wyjazdu samochodem na drogi nowojorskiej metropolii, spokój Artura nagle zgasł.

Prorocze wskazówki

„Prowadząc auto w Nowym Jorku musisz być szybki, zdecydowany i mieć oczy dookoła głowy” – powiedział mu szef przed podróżą z towarami i Artur błyskawicznie przekonał się o prawdziwości tych słów, Podróżowanie samochodem po mieście stanowiło nie lada wyzwanie. Dynamika jazdy była tak duża, że brakowało czasu na najmniejsze wahanie, odwrócenie uwagi, na najdrobniejszy błąd – każdy groził stłuczką  Wolna chwila na refleksję, moment wytchnienia, też były dużym luksusem - nawet stanie w korku wymagało czujności. Z jednej strony mnogość sygnalizacji świetlnych obecnych niemal na każdym skrzyżowaniu sprawiała, że nie trzeba było zastanawiać się nad przepisami, ale z drugiej zupełnie wyłączała myślenie na drodze u niektórych kierowców. Królowało prawo dżungli, zwycięża szybszy, sprytniejszy i bezczelniejszy.

Nawierzchnia nie pomaga

Nowy Jork kojarzy się z nowoczesnością w każdym calu i wysokimi standardami, więc spodziewał się, że zastanie świetny stan techniczny dróg. Czekało go jednak duże rozczarowanie. O ile układ ulic nie stanowił większego problemu i mimo ogromnej ilości przecznic był dość łatwy do zapamiętania (szczególnie „kwadratowo-krzyżykowy” Manhattan), o tyle ich nawierzchnia była zwykle w opłakanym stanie. Zwłaszcza jadąc przez terytorium Brooklynu i Bronxu nie mógł nadziwić się ilości dziur, kolein, studzienek – nawet w Polsce wiele miast dysponowało lepszymi drogami.

Każdy sobie Panem

Ale nie to było najgorsze, ale kultura jazdy większości Nowojorczyków. A właściwie jej brak. Choć był bardzo doświadczonym kierowcą, który pracował w wielu miejscach, jeszcze nigdzie nie spotkał się z podobnym egoizmem i arogancją na drodze. Szybko przekonał się, że nie może liczyć na najdrobniejszą uprzejmość czy dobrą wolę nowojorskich kierowców – żaden nie był skory „wpuścić” go na swój pas, przepuścić w chwili potrzeby, zrobić miejsce. Nikt nikomu nie udzielał „pierwszeństwa”. Chcąc się poruszać, musiał sam je wymuszać, inaczej na długie godziny utknąłby w ciągle tworzących się korkach. Przekonał się też, że Nowojorczycy na zielonym świetle ruszali natychmiast, nie przejmując się innymi kierowcami, jakby sami byli panami drogi i to cała reszta musiała dostosować się do ich ruchu oraz czasu reakcji.

Pułapka kierunków

Czy oni tu nie używają kierunkowskazów? - zastanawiał się głośno, widząc jak Nowojorczycy zmieniali pasy i skręcali bez włączania sygnalizacji. 8 na 10 kierowców w ogóle nie przejmowało się tą sprawą. W dodatku mało który przy zmianie pasa miał zwyczaj oglądania się przez ramię i zerkania w lusterka, by upewnić się, czy może to zrobić - szczególnie jeśli akurat rozmawiał przez komórkę. Ale to nie wszystko – jak się zorientował, część z grona posługujących się kierunkowskazami robiła to w sposób całkowicie błędny! Parę razy samochód przed nim włączał prawy kierunkowskaz, a skręcał w…lewo i odwrotnie. Z początku było to przerażające, ale potem stało się już tylko śmieszne. „Co kraj, to obyczaj” – stwierdził w myślach sarkastycznie.

Drogowi Kamikadze

Prawdziwym utrapieniem dla Artura byli jednak taksówkarze, których szybko zaczął nazywać w myślach „kamikadze” z powodu jazdy wykraczającej poza granice ryzyka. Jeździli jeszcze bardziej bezwzględnie od pozostałych kierowców, wykorzystując każdy metr wolnego miejsca, każdą szczelinę, najmniejszą okazję do zajęcia lepszej pozycji przed światłami i w pędzącym strumieniu aut. Wpychali się bez pardonu na jego pas, często wymuszać pierwszeństwo. Parę razy sfrustrowany miał otworzyć szerzej okno samochodu i puścić im głośna wiązankę przekleństw i wymówek, ale dał spokój wiedząc, że nic w ten sposób nie osiągnie. Skupił się tylko na dalszej jeździe, mając nadzieję, że przywyknie na tyle szybko do warunków panujących na nowojorskich drogach, że żaden nigdy go nie zaskoczy.

Udało mu się to. Dziś, po czterech miesiącach pracy w firmie dostawczej, nadal nie ma na koncie żadnej stłuczki, ani innego nieprzyjemnego wypadku. „Cierpliwość, czujność i ostrożność poparte zdecydowaniem to moje motto i klucz do sukcesu na nowojorskich drogach” – mówi z błyskiem w oku. Wypada się tylko zgodzić, życząc jej każdemu kierowcy. 

Na tej stronie znajdziesz wszelkie informacje na temat parkowania w mieście Nowy Jork, włacznie z kompletnym i aktualnym wykazem dni w których przepisy dotyczące sprzątania ulic sa zawieszone.

http://www.nyc.gov/html/dot/html/motorist/scrintro.html

Alkohol w dzisiejszym, zniewolonym przez popkulturę, świecie nie wydaje się być czymś niecodziennym. Pijemy by zapomnieć, pijemy by uczcić, pijemy by rozmowa była weselsza, pijemy bo piją inni. Po prostu pijemy. Nie mam tu zamiaru wytykać drzazgi w niczyim oku, gdy sam noszę wióry we własnym. Zawsze martwię sie tylko o własny kieliszek, chyba że inny należy do kierowcy. Wówczas robię się strapiony i markotny, bo syndrom dnia następnego, popularnie zwany kacem, niekoniecznie musi być najprzykrzejszą konsekwencją „zakrapianego” spotkania.

            Prześledźmy jednak najpierw wpływ alkoholu na nasz organizm, bo opóźnienie naszego refleksu i wydłużenie czasu reakcji jest tylko częścią tego, co robi z nami „ognista woda”. Warto więc być świadomym o innych rzeczach, które są zwłaszcza przydatne kierowcom, jak na przykład oddziaływanie na wzrok. Alkohol redukuje ostrość naszej wizji, powoduje zwężenie pola widzenia, oraz wyczula wzrok na światło, a to powoduje, że zaczną nas ośliepiać światła samochodów nadjeżdżających z przeciwka. Od tego już tylko jeden krok do spowodowania wypadku, a gdy dodamy jeszcze, że po alkoholu czujemy się bardziej pewni siebie i gotowi na wzięcie ryzyka, to zdecydowanie lepiej byśmy myśleli dwa razy przed wyruszeniem w trasę pod popularnym „wpływem”.

            Możemy jednak mieć szczęscie i nie paść ofiarą pijanego kierowcy, ani też nie spowodować wypadku. Gdy jednak staniemy oko w oko z ulicznym patrolem, to również nie będzie nam do śmiechu. Wielu ludzi myśli, że nie można im udowodnić picia alkoholu bez korzystania z alkomatu, ale najwyższy czas by ten mit obalić. W większości przypadków wystarczająca jest ocena policjanta i potem jego zeznania w sądzie. Poza tym samo odmówienie użycia alkomatu jest wykroczeniem, bo ubieganie się o nowojorskie prawo jazdy łączy sie z wydaniem zgody na bycie poddanym badaniu oddechu lub krwi.

            Co więc nam grozi za jazdę po kieliszku? Za pierwsze wykroczenie mandat od $500 do $1000, utrata prawa jazdy na co najmniej sześć miesięcy i wyrok do roku czasu w więzieniu. Choć to nikłe pocieszenie, to warto zdawać sobie sprawe, iż prawnie istnieje różnica pomiędzy tak zwanym DWI (Driving While Intoxicated), czyli prowadzeniu podczas odurzenia alkoholowego, a DWAI (Driving While Ability Impaired), czyli prowadzeniu podczas zaburzonych zdolnosci. W tym drugim przypadku kary są nieco niższe i składać sie na nie może mandat od $300 do $500, do 15 dni więźenia i zawieszenie prawa jazdy na okres 90 dni. W przypadku recydywy kary te są w obydwu przypadkach wyostrzone. Do powiększonych mandatów, zwiększonego czasu pozbawienia wolności i wydłużonego okresu zawieszenia prawa jazdy może dojść jeszcze IID (ignition interlock device), czyli zamek na stacyjkę. Ten rodzaj kary nałożonej przez sąd polega na tym, że posiadacza auta obciąża sie kosztami kupna specjalnego alkomatu podłączonego do stacyjki i jeśli oddech kierowcy nie będzie opowiednio czysty, to silnik nie ulegnie włączeniu. Inne stany, jak na przyklad Kalifornia, maja bardzo zbliżony system karania za jazdę po kieliszku, właczając w to zamek na stacyjkę. Różnią sie oczywiście dlugości kar i wysokości mandatów.

            Najlepszym wyjściem by uniknąc uszczerbków na zdrowiu, majątku i nieprzyjemności związanych ze sprawami karnymi jest wstrzymywanie się od picia alkoholu, gdy mamy zamiar prowadzić samochód. Jednakże, jak to mówia, Polak nie wielbłąd i pić musi, i czasami odmówić po prostu się nie da. W takiej sytuacji warto wiedzieć, że próg zawartości alkoholu we krwii jest w USA wyższy od tego, wynoszącego 0.2 promila, w Polsce. Za DWAI, czyli wspomniane już prowadzenie podczas zaburzonych zdolności uznaje się jazdę samochodem z zwartością alkoholu we krwii pomiędzy 0.5, a 0.7 promila, podczas gdy DWI, czyli prowadzenie podczas odurzenia alkoholowego, to jazda autem przy stężeniu alkoholu we krwi od 0.8 promila wzwyż. Istotnym faktem jest to, że dla kierowców zawodowych i tych, którzy nie ukończyli jeszcze dwudziestego pierwszego roku życia ten próg jest niższy i konsekwencje wyciągane są już przy stężeniu 0.2 promila we krwii.

            Zatem, panie i panowie kierowcy, wznośmy toasty ale pamiętajmy, że rodzaj pitego alkoholu nie ma znaczenia. Ważna jest jego ilość, czas w którym go spożywamy, oraz, temat tabu dla wielu pań, nasza własna masa ciała. Oczywiste jest, że wysoki i postawny mężczyzna może wypić więcej niż filigranowa kobieta i alkohol inaczej przez nich będzie absorbowany. Generalnie jednak uznaje się, że 1.5 uncji likeru, 5 uncji wina, 12 uncji piwa lub napoju alkoholowego mają tyle samo alkoholu i średnio mogą spowodować BAC (Blood Alcohol Content), czyli steżenie alkoholu we krwi o wysokości 0.2 promila.

            Nie dajmy sie jednak ponieść balowym nastrojom, bo granica pomiędzy kolejnymi dziesiątkami promili jest bardzo płynna, a każdy organizm ma ją w innym punkcie. Ku przestrodze więc warto pamiętać, że pozbawienie kogoś życia w wypadku jest ścigane z urzędu jako zabójstwo i grozi za nie $5000 grzywny i kara pozdbawienia wolności do siedmiu lat. Oprócz tego, za spowodowanie dwóch wypadków jadąc po kieliszku, prawo jazdy może zostać odebrane bezpowrotnie. Za jazdę samochodem z zawieszonym prawem jazdy narażamy się na ogromne kary finansowe i nawet pozbawienie wolności, a jeśli jeszcze jesteśmy w tym czasie nietrzeźwi, to dodatkowo nasz samochód może zostać skonfiskowany. Ubezpieczenie prawdopodobnie odmówi pokrycia strat spowodowanych wypadkiem po kieliszku i ciężko nam będzie znaleźć jakiekolwiek ubezpieczenie samochodowe przez najbliższe kilka lat po incydencie. Na domiar złego wzmianka o kolizji zostanie w naszej kartotece na stałe, co ostatecznie może przeszkodzić w awansie na intratne stanowisko, lub znalezieniu dobrej pracy.

            Wybór oczywiście należy do nas, ale wsiadając za kierownicę w stanie nietrzeźwym narażamy zdrowie i życie nie tylko swoje, ale także innych. Najlepiej jest więc zawsze wracać z „zakrapianych” imprez i uroczystości środkami komunikacji miejskiej lub taksówkami. Dobrym pomysłem jest też uzgodnienie powrotu z kimś znajomym, kto tego dnia akurat pić nie będzie. Jeśli jednak koniecznie musimy wznieść toast to przynajmniej spróbujmy pić rozważnie, wybierając alkohole o mniejszym stężeniu, jak na przykład wino. Róbmy sobie przerwy w spożywaniu alkoholu i jedzmy posiłki oraz przekąski, a jeśli zaczynamy czuć jego działanie to zaprzestańmy picia na kilka godzin przed prowadzeniem samochodu.

            Kierowco, pileś nie jedź. Nie pileś...przemyśl jeszcze czy warto zaczynać.

Krzysztof K Kot

Każdy początkujacy nowojorski kierowca, zanim odbierze upragnione prawo jazdy, musi pomyślnie zdać nie tylko egazmin teoretyczny, ale także praktyczny egzamin z jazdy samochodem. Nieodzowną częścią takiego praktycznego egzaminu jest sprawdzian z parkowania pod okiem wyczulonego na każde nasze potknięcie instruktora. Tak więc kierowcy z małym stażem, wciąż będący pod wplywem egzaminacyjnego stresu, nie zdają sobie sprawy, że prawdziwa próba ognia dopiero przed nimi.

Nie trzeba jednak długiego stażu za kierownicą, by zdać sobie sprawę, że problem z parkowaniem w Nowym Jorku może spędzić sen z niejednej powieki należącej do posiadacza auta. Nawet gdy, z pomocą szczęśliwego trafu lub modlitwy, uda nam sie znaleźć wymarzone miejsce parkingowe i zostawiamy samochod z dumą myśliwego po udanym polowaniu okazuje się, że jest tam albo zakaz parkowania, zakaz postoju, lub że zaraz będą tam zbierane śmieci, albo cokolwiek innego, uniemożliwiajacego nam zostawienie samochodu. Nie trzeba wszak dodawać, że niepyszni wsiadamy za kierownicę i jedziemy na poszukiwanie nowego miejsca, takiego które w niczym nas nie zaskoczy.

Święta wolne od pracy dniami wolnymi od przepisów parkingowych.

By ograniczyć i tak wszechobecny stres, miasto wcale nie trzyma informacji dotyczących parkowania w tajemnicy. Wręcz przeciwnie, oficjalnie ogłasza, iż przepisy dotyczące przemiennego parkowania związanego ze sprzątaniem ulic, postojów przy parkometrach oraz ruchu drogowego są zawieszone w czasie  niektórych religijnych  i świeckich  świąta, a zatem dni wolne od pracy. Niniejszym Wydział Transportu wraz z Wydziałem Sanitarnym i nowojorską policją zgodnie wstrzymują, we wszystkie główne święta, przepis dotyczący zakazu zatrzymywania, postoju i parkowania. Wyjątek stanowią jedynie miejsca, w których zakaz taki obowiązuje przez 7 dni w tygodniu; tam zakazy i parkometry obowiązują bez zmian. Należy przy tym pamiętać, że nawet w główne święta, wszystkie inne przpisy ruchu drogowego obowiązują bez żadnych zmian.

Dni kiedy przepisy dotyczące przemiennego parkowania są zawieszone w roku 2007

Poniedzialek 1 stycznia  – Nowy Rok 

Poniedzialek 15 stycznia - Martin Luther King Jr.'s Birthday

Poniedzialek 12 lutego - Lincoln's Birthday 

Poniedzialek 19 lutego - President's Day

            Środa 21 lutego - Ash Wednesday

Wtorek-Środa 3-4 kwietnia - Passover: First/Second Days

Czwartek 5 kwietnia - Holy Thursday

Piątek 6 kwietnia - Good Friday

Poniedziałek – wtorek 9-10 kwietnia - Passover: Seventh/Eighth Days

Czwartek  17 maja - Solemnity of Ascension

Środa – czwartek 23-24 maja - Shavuot: First/Second Day

Poniedziałek 28 maja - Memorial Day

Środa 4 lipca - Independence Day

Środa 15 sierpnia - Feast of Assumption

Poniedziałek 3 września - Labor Day

Czwartek – piątek 13-14 września - Rosh Hashanah

Sobota  22 września - Yom Kippur

Czwartek – piątek 27-28 września - Succoth: First/Second Day

Czwartek 4 paździenika - Shemini Atzereth

Piątek 5 października - Simchas Torah

Poniedziałek 8 października - Columbus Day 

Piątek – niedziela 12-14 października - Idul-Fitr

Czwartek 1 listopada - All Saints Day

Wtorek 6 listopada - Election Day

Piątek 9 listopada - Diwali

Poniedziałek 12 listopada - Veterans Day (Observed)

Czwartek 22 listopada - Thanksgiving Day

Środa- czwartek-piątek 19-21 grudnia - Idul-Adha

Wtorek 25 grudnia - Christmas Day

Świeta zaznaczone tłustym drukiem  to tzw. major holidays, czyli „święta główne”. Z reguły nie obowiązują wtedy znaki zakazu zatrzymywania się, postoju lub parkowania , z wyjątkiem tych ulic, gdzie znaki mowią że zakaz obowiązuje 7 dni w tygodniu. W święta główne nie musimy też wrzucac monet do parkometrów w NYC.

            Nagłe przypadki zmieniają zasady przemiennego parkowania.

            Gdy aura nie sprzyja kierowcom, ani tym bardziej pieszym, a natura pokazuje swą wyższośc w postaci śnieżyc, ulew, niebezpiecznie silnych wiatrów i innych nagłych przypadków niezależnych od władz miasta, może się zdarzyć, że zawieszą one, lub zmienią zasady przemiennego parkowania. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy zawsze zadzwonić pod nowojorski numer 311, gdzie dostępne są informacje o wszelkich zmianach.

            Zmiany, zmiany, zmiany...

            Każdy z nas na pewno przejeżdzał koło robót ulicznych w Nowym Jorku. Dobrze jest więc wiedzieć, ze Wydział Transportu wraz z Wydziałem Sanitarnym często zarządzaja wymianę uszkodzonych znaków ulicznych, lub dostawiają je tam gdzie ich brakuje. Przepisy dotyczące sprzątania ulic mogą być wówczas, w pewnych częściach miasta, tymczasowo zniesione. Takie zawieszenie przepisów trwa wtedy do czasu ustawienia odpowiednich znaków, kiedy to w życie wejdą te obowiązujące przedtem, lub obowiązywać zaczną zupelnie nowe.

Czy to parkowanie, czy tylko czekanie?

            Pomimo, że kodeks drogowy dość wyraźnie definiuje co oznacza parkowanie samochodu, to kierowcy często zadają sobie to pytanie i sami wprowadzają się w niepewność. Krótko rzecz ujmując nie wolno jest czekać w samochodzie pod żadnym pozorem, jeśli jesteśmy w zasięgu działania zakazu zatrzymywania, postoju, bądź parkowania. Można zatrzymać się by zabrać, lub wysadzić pasażera jeśli mamy zakaz postoju lub parkingu, ale nigdy gdy mamy zakaz zatrzymywania się. Zatrzymanie się w celu wyładunku czegokolwiek z samochodu, lub załadnku, jest dozwolone gdy działa na nas zakaz parkowania, ale nie wolno nam tego robić gdy mamy zakaz zatrzymywania się lub postoju.

            Ku niewygodzie kierowców, od 1959 roku stanowe prawo dotyczące pojazdów i ruchu drogowego niezmiennie uznaje teren miasta Nowy Jork za strefę zakazu parkowania. W związku z tym każdy nielegalnie prowadzony lub zaparkowany samochód, bez ważnej rejestracji i przeglądu, może zostać skonfiskowany i odholowany.

            Co wiedzieć o parkowaniu by parkować dobrze?

-         Żaden samochód nie może być zaparkowany w odległości mniejszej niż 15 stóp (ok 4.6 metra)  od hydrantu ulicznego. Pamiętać należy, że pomalowane krawęzniki nie są w żadnym razie wyznacznikiem dozwolonej odleglości do parkowania.

-         Żaden samochód pasażerski nie może być zaparkowany „na drugiego” w żadnym momencie.

-         Fakt, że w samochodzie czeka kierowca nigdy nie czyni tego auta zwolnionym z jakichkolwiek przepisów parkingowych. Zaparkowany samochód z kierowcą lub bez może dostac mandat za nielegalne parkowanie, chociaż w wiekszości wypadków slużby miejskie lub policja przymykają oko samochód stojący koło np hydrantu jeśli kierowca jest widoczny w samochodzie.

-         Parkometry nie obowiązują w niedzielę i wszystkie główne święta.

-         Jeśli istnieje wyraźny zakaz parkowania w niedzielę, lub we wszystkie dni tygodnia, to samochód zaparkowany wbrew takiemu zakazowi jest zaparkowany nielegalnie.

-         Parkowanie w strefach szkół dozwolone jest tylko w czasie wakacji i ferii. Jeśli w szkole nie uczniów, ale sa jakiekolwiek inne zajecia dla rodziców, lub rady nauczycielskie, nawet w okresie wolnym od szkoly, wówczas parkowanie jest nielegalne. Najlepiej zawsze jest skontaktować sie z sekretariatem danej szkoły i upewnić sie kiedy dana szkoła jest zamknięta.

-         Na większości znaków dotyczących sprzątania ulic widnieje symbol „P” z miotłą. Wiele z nich jednocześcnie oznajmia trzygodzinny przedział czasowy, w którym odbędzie się sprzątanie.

-         Przy uszkodonym parkometrze można parkować nie dłużej niż 60 minut. Gdy nie ma parkometru, tylko znak, to należy stosować sie do znaku. Do znaku należy stosować się także w przypadku zepsute są wszystkie parkometry.

Co waro wiedzieć o znakach?

-         Bez wzgledu czy zgadzamy się z tym przepisam, czy też nie, w Nowym Jorku regulaminowo wystarczy jeden znak na przecznicę. Jeśli więc znajdziemy już upragnione miejsce parkingowe i wydawać sie nam będzie, że nie ma co do niego żadnych ograniczeń, to lepiej sprawdżmy dokładnie cała przecznicę. Każdy znak na jej długości tyczyć się niestety będzie naszego miejsca parkingowego.

-         Od każdej reguły są jednak wyjątki i tak więc jeśli zdarzy się, że na przecznicy stoi więcej niż jeden znak, to wówczas niestety obowiązuje nas ten o bardziej ostrych, i z naszego punktu widzenia niekorzystnych dla nas, ograniczeniach.

Dziekujemy państwu za uwage i życzymy „łatwego parkowania”

Świat,w dużym uproszczeniu, dzieli się na dwie kategorie ludzi: tych, którzy prawo jazdy mają i tych którzy go nie posiadają. Dla ogólnego jednak dobra, a zwłaszcza dla dobra tych drugich, ważne jest aby kierowcy znali dobrze prawa pieszego i zakładali, że ów pieszy te prawa...i tak będzie łamał

Spodziewaj się niespodziewanego. To motto powinni wziąć sobie do głowy wszyscy kierowcy, a najlepiej zapisać je i powiesić razem z zapachową choinką na lusterku wstecznym. Panie i panowie kierowcy, pieszy może być wszędzie, więc spodziewajcie się niespodziewanego. Tu nie będzie drugiej szansy.

Problem jednak w tym, że omawiany pieszy nie zawsze ma pojęcie co tak naprawdę mówią o jego prawach przepisy. Co gorsza, nie wie również czego mu odradzają a czego zabraniają. Dlatego właśnie tak bardzo ważnym jest by kierowca nieustannie myślał za siebie i za swojego niezmotoryzowanego bliźniego, bo skoro co dwie głowy to nie jedna, to lepiej niech jedna myśli za dwie.

Dobrą wiadomością w erze nadmiaru zbytecznych informacji jest fakt, że ogólne prawa dotyczące przechodzenia przez jezdnię są w Nowym Jorku praktycznie takie same jak w innych stanach Ameryki Północnej. Pieszy może więc skupić sie na zapamiętaniu podstawowych zasad, a kierowca moża założyć, że ów pieszy podstawowe zasady i tak będzie łamał na całej długości i szerokości geograficznej kraju, gdzie nie tak dawno na dzikich łąkach pasły się bizony.

Należy zatem pamiętać, że podczas przechodzenia przez oznakowane przejście dla pieszych, osoba przechodząca przez jezdnię ma zawsze obowiązek podporządkowywać się znakom, sygnalizacji świetlnej, wzglednie policjantowi. Nie wolno też w sposób nagły i gwałtowny opuszczać chodnika i wstępować na ulicę. Takie zachowanie może utrudnić odpowiedni manewr prowadzącemu nadjeżdzający pojazd. Jednakże gdy pieszy jest już na ulicy, wszystkie pojazdy powinny się zatrzymać i dać mu pierwszeństwo. Zaufanie jednak zostawmy dla polityków i księgowych, a kierowcom zbytnio nie dowierzajmy. Przechodzień zawsze powinien upewnić sie ruchem głowy i spojrzeniem, że żaden pirat drogowy nie zamierza pogwałcić jego praw zanim przejdzie przez kolejny pas ruchu.

Na nieoznakowanych przejściach sytuacja jest zgoła odmienna, bowiem to pieszy musi ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżajacym pojazdom. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy przechodzień jest jednocześnie osobą upośledzoną. Ludzie z białą laską, lub psem, mają zawsze pierwszeństwo i bardzo ważne jest by zwłaszcza w takich sytuacjach kierowcy brali pod uwage pewną nieprzewidywalność i nieobliczalnośc przechodzącego.

Zawsze też to pieszy ma pierszeństwo, gdy znajduje się na chodniku a zmotoryzowani, siedzący wygodnie za kierownicami swych aut, dopiero próbują się włączyć do ruchu ulicznego, wyjeżdżając z podjazdów, wjazdów, parkingów itp. Doradzałbym jednak rozsądek i margines niewiary dla niezdyscyplinowanych i grubiańskich kierowców, którzy za wszelką cenę chcą udowodnić swoją wyższość poprzez wymuszanie pierwszeństwa na, stosunkowo bezbronnych, pieszych. Nie muszę chyba dodawać, ze ten sam zdrowy rozsądek i poczucie głębokiego humanitaryzmu nakazuje zawsze dać pierwszeństwo karetkom i innym oznakowanym pojazdom, którym obecność przechodniów może utrudniać płynne włączenie sie do ruchu.

Dla usprawnienia ruchu i szybszego opuszczenia jezdni, zalecane jest też by piesi poruszali się po przejściu trzymając się swojej prawej strony. Przepis ten nie robi wcale wyjątków dla przyjezdnych z Wielkiej Brytanii, więc i oni powinni poruszać sie za naszym przykładem.

Szczególną grupą przechodniów są z całą pewnością dzieci i ludzie w podeszłym wieku. Z bardzo wielu powodów niesłychanie ważne jest, by kierowcy zachowywali niezwykłą ostrożność w okolicach szkół, domów spokojnej starości, szpitali i wszystkich miejsc, gdzie powino się spodziewać niespodziewanego. Pamietajmy zawsze, że:

-         pole widzenia dziecka jest o 1/3 mniejsze niż człowieka dorosłego,

-         dzieci nie posiadają umiejętności dokładnego określenia strony, z której pochodzi dzwięk,

-         dzieci nie są w stanie oszacować odległości i prędkości nadjeżdzającego pojazdu,

-         dzieci nie potrafią w przybliżeniu ocenić ile czasu i odległości będzie potrzebować nadjeżdzający pojazd do pełnego zatrzymania,

-         dzieci nie mają podzielności uwagi,

-         dzieci i osoby starsze często przeceniają swoje możliwosci fizyczne,

-         dzieci zawsze, a osoby starsze bardzo często nie są tak wysokie jak osoby dorosłe, co może utrudniać ich szybkie spostrzeżenie.

Niestety należy też pamiętać, że przechodzień pod wpływem alkoholu najprawdopodobniej nie będzie się stosował do żadnych przepisów. Dlatego kierowcy powinni być szczególnie wyczuleni jeżdżąc w godzinach nocnych, zwłaszcza w weekendy i w miejscach, gdzie są, lub mogą być dyskoteki i nocne lokale. Choć mówi się powszechnie, ze Pan Bóg nie rychliwy, ale sprawiedliwy, to dla naszego spokoju ducha zróbmy wszystko by nie stać sie narzędziem sprawiedliwości dla nietrzeźwych pieszych. Niech uczą sie zasad przechodzenia przez jezdnię z kodeksu i artykułów temu podobnych.

Pomimo, że świat dzieli się na zmotoryzowanych i pieszych, to dla własnego bezpieczeństwa wszyscy spodziewajmy sie niespodziewanego podczas przechodzenia przez jezdnię. Co prawda co ma wisieć nie utonie, ale po co naciągać sznurek własnego bezpieczeństwa.

Krzysztof K. Kot

Jeśli dostaniesz mandat za parkowanie, jesteś zobowiązany zareagowac na niego w ciągu 30 dni od daty wystawienia. W przeciwnym razie do wystawionego wcześniej mandatu zostaną doliczone kary. Jest kilka sposobów płacenia mandatu:

Online

Możesz użyć swojej karty kredytowej lub debetowej. Obowiązuje również wtedy dodatkowa opłata manipulacyjna w wysokości  $2  (za każdy mandat).

Przekaz pocztowy

Zastosuj się do instrukcji zamieszczonej na odwrocie formularza mandatu. Zrób to wystarczająco wcześnie, aby NYC Department of Finance otrzymał wpłatę nie później niż w ciągu 30 dni od daty wystawienia mandatu.

-         W rubryce „Winny” („Guilty”) na odwrocie formularza mandatu wpisz swoje dane (nazwisko, adres itd.).

-         Nie wysyłaj gotówki. Dołącz czek lub przekaz pieniężny na całą sumę widniejącą na mandacie. Dokonaj wpłaty dla „NYC Department of Finance”, zapisz numer mandatu, numer rejestracyjny samochodu oraz nazwę stanu, w którym pojazd został zarejestrowany. UWAGA: czek musi być wydany przez bank USA.

-         Wyślij dokument do:

New York City Department of Finance

Parking Violations

PO Box 2127

Peck Slip Station

New York, NY 10272 – 2127

Telefonicznie

Zadzwoń pod numer: 212 – 504 – 4041. Możesz użyć następujących kart: MasterCard, VISA, American Express lub Discover. Należy dodatkowo wnieść opłatę manipulacyjną w wysokości  $2 (za każdy mandat).

Osobiście:

Odwiedź jakiekolwiek finansowe centrum biznesowe i zapłać gotówką (wyłącznie w walucie obowiązującej w USA), czekiem, przekazem (wyłącznie z banku USA), kartą kredytową: MasterCard, VISA, American Express lub Discover lub kartą debetową. Obca waluta lub czeki wystawione przez zagraniczny bank nie są akceptowane.

Jeżeli nie zapłacisz mandatu lub nie wniesiesz prośby o przesłuchanie w ciągu 30 dni, kara w wysokości $10 zostanie dodana do kwoty mandatu, a potem kolejne kary będą naliczane.

Kwestionowanie mandatu

Masz prawo wnieść odwołanie od zasądzonego mandatu osobiście, drogą pocztową lub przez internet. Oprócz odwołania się od mandatu w przypadku gdy uważasz, że jesteś niewinny, możesz także złożyć prośbę, aby mandat został anulowany także z innych powodów. Otrzymasz decyzję sędziego po zakończeniu przesłuchania. Jeżeli poprosisz o przesłuchanie drogą pocztową lub on-line, decyzję otrzymasz w ciągu 90 dni.

Najczęstsze powody odwoływania się od przyznanego mandatu i wymagania dowodowe

Nieprawidłowy mandat

Mandat jest nieprawidłowy w przypadku, gdy element przewidziany przez prawo nie istnieje lub jest źle określony. Nieprawidłowy mandat może być anulowany nawet wtedy, gdy nie ma innych elementów obrony. W momencie otrzymania prośby o przesłuchanie, towarzystwo finansowe sprawdzi ostatnio wydane wezwania w tej sprawie i automatycznie anuluje mandat.

Zepsuty parkometr

Zepsuty parkometr może, ale nie musi, spowodować anulowania Twojego mandatu. Parkowanie przy zepsutym parkometrze (takim, który nie działa lub działa za szybko) jest dozwolone do 1 godziny. Tam, gdzie parkometru nie ma, parkowanie jest dozwolone w czasie przedstawionym na tablicy (1 godzina w miejscu jednogodzinnego parkometru, 2 godziny w miejscu dwugodzinnego parkometru, itd.). Jeżeli dostałeś mandat za przekroczenie czasu, a parkometr był zepsuty, musisz wysłać formularz mandatu z zaznaczeniem „Nie winny” (Not guilty”) do innego departamentu, gdzie Twoje roszczenie zostanie rozpatrzone.  Zaznacz rubrykę „Zepsuty parkometr” („Broken Meter”) na odwrocie formularza mandatu. Jest to roszczenie administracyjne, a nie prośba o przesłuchanie. Wyślij formularz do:

NYC Department of Finance Meter Unit

P.O. Box 29021

Cadman Plaza Station

Brooklyn, NY 11202 – 9021

-         Jeżeli okaże się, że roszczenie zostało uznane, mandat będzie anulowany

-         Jeżeli okaże się, że roszczenie zostało odrzucone, wciąż możesz wnieść prośbę o przesłuchanie.

Brak lub nieczytelne znaki

Sekcja 4 (I) (i) Kodeksu Drogowego Stanu Nowy Jork (the New York City Traffic Rules) mówi, że „jeden autoryzowany znak umieszczony gdziekolwiek na budynku, tzn. przy chodniku między dwiema przecznicami, stanowi wystarczająca informację na temat ograniczeń dotyczących tego budynku”. Z tego właśnie powodu, jeżeli Twój wniosek jest oparty na fakcie, że nigdzie na budynku znaku nie było lub był nieczytelny, lub że znak w miejscu parkowania Twojego samochodu był inny od tego ukazanego w wezwaniu, powinieneś dołączyć nakładające się fotografie całego budynku od rogu do rogu. Fotografie są ważnym dowodem podczas przesłuchania, szczególnie w przypadku nie przyznania się do winy („Not guilty”) z powodu braku oznaczenia. Zdjęcia powinny wyraźnie pokazywać nazwę ulicy i adres budynku, wskazany w wezwaniu. Fotografie powinny również pokazywać wszystkie znaki umieszczone na budynku, włączając w to przód i tył wszystkich znaków nieczytelnych. Możesz także dołączyć dodatkowe dowody, zeznania świadków, mapy, nagrania video.

Apelacja od decyzji wydanej po przesłuchaniu

Jeżeli w czasie przesłuchania sędzia Sądu Administracyjnego podtrzyma pierwotną decyzję i uzna, że jesteś winny, a Ty uważasz, że sędzia popełnił błąd, masz prawo wnieść apelację od decyzji.  W celu wniesienia prośby o apelację należy wypełnić formularz (Application For Appeal) w ciągu 30 dni od daty wydania decyzji przez sędziego Sądu Administracyjnego. Na formularzu zaznacz czy wnosisz o apelację ze stawiennictwem osobistym, czy drogą pocztową. Zostaniesz powiadomiony o dacie i czasie spotkania apelacyjnego w ciągu 30 dni. Apelacje są przyjmowane tylko wtedy gdy:

-         Komisja Apelacyjna otrzyma wypełniony przez Ciebie formularz prośby o apelację (Application for Appeal) w ciągu 30 dni od daty wydania poprzedniej decyzji

-         Zjawisz się na przesłuchaniu w wyznaczonym terminie lub jeżeli nie możesz być obecny, poprosisz o przesłuchanie drogą pocztową przynajmniej na 3 dni przed wyznaczonym terminem przesłuchania, oraz:

-         Zapłacisz kwotę zasądzoną podczas wcześniejszego przesłuchania. Możesz dołączyć dowód wpłaty do prośby o apelację (Application for Appeal)

Jeżeli Twoja sytuacja finansowa uniemożliwia Ci zapłacenie mandatu przed terminem przesłuchania apelacyjnego, możesz wnieść prośbę o anulowanie płatności przez złożenie formularza Appeal Prepayment Waiver Appliction, który zostanie rozważony przez panel apelacyjny w czasie przesłuchania apelacyjnego.

Postanowienia apelacyjne

Gdy komisja apelacyjna zbierze się na przesłuchaniu, mogą zostać podjęte następujące decyzje:

-         Utrzymać decyzję podjętą podczas pierwszego przesłuchania

-         Zmienić decyzję podjętą podczas pierwszego przesłuchania

-         Odwrócić decyzję podjętą podczas pierwszego przesłuchania

-         Skierować sprawę do ponownego rozpatrzenia

-         Zdecydować, że nie ma podstaw do Twojej apelacji.

Decyzja komisji apelacyjnej zostanie Ci doręczona. Nie otrzymasz jej w przypadku przesłuchania apelacyjnego, w którym osobiście brałeś udział. Jeżeli rezultatem apelacji jest redukcja lub anulowanie mandatu, automatycznie otrzymasz zwrot całej sumy w ciągu 30 dni od daty wydania decyzji.

Co zrobic więc z mandatem za nieprawidłowe parkowanie? Są tylko dwa rozsądne wyjścia : zapłacic lub odwołac sie. Trzecie wyjście, jakie niestety często jest praktykowane przez mieszkańców Nowego Jorku – ignorowanie mandatów, może skonczyc kosztami o wiele większymi niż rozsądny i odpowiedzialny kierowca chciałby ponieśc.

Każdy dobry kierowca musi posiadać wiedzę na temat prędkości samochodu, aby móc ją dobrze oceniać i rozumieć problemy związane z szybką jazdą.  Prędkość sama w sobie nie jest niebezpieczna. Tak naprawdę kierowca, który wlecze się z prędkością 35 mil na godzinę po autostradzie, na której dozwolona jest prędkość 55 mph może stanowić takie samo zagrożenie jak lekkomyślny szaleniec śmigający z prędkością 70 mph.


   Jest jednak kilka sytuacji, w których ścisłe przestrzeganie zasad dotyczących prędkości nie jest da się zastosować. Czynniki mające wpływ na właściwą prędkość obejmują: stan samochodu, opon i drogi, doświadczenie kierowcy, pogodę itd.

 
   Chociaż pewna elastyczność w odniesieniu do prędkości może być na miejscu, to jednak jest kilka niepodważalnych faktów, o których należy pamiętać. Po pierwsze,  i tylko z kilkoma wyjątkami, przekraczanie prędkości jest wykroczeniem, a dobrzy kierowcy nie łamią prawa dobrowolnie. Po drugie szanse zostania poważnie rannym lub ofiarą śmiertelną wypadku samochodowego wzrastają wprost proporcjonalnie do prędkości z jaką jedzie pojazd w momencie wypadku.


   Pamiętając te fakty należy zrozumieć, że każdy samochód ma swoją optymalną prędkość. Można określić najlepszą prędkość swojego samochodu dzięki odrobinie uważnej obserwacji. Czy jedzie on spokojnie, jest stabilny, jest łatwy w prowadzeniu, odpowiada na każdy manewr?  Jeśli odpowiedź na te pytania jest negatywna, to znaczy że jedziesz zbyt szybko, bez znaczenia jakie jest ograniczenie prędkości.

 
   Obserwuj także swoich pasażerów. Oni również mają poczucie bezpiecznej prędkości.  Kierowca ma poczucie bezpieczeństwa w swoim własnym pojeździe, którego pasażerowie są pozbawieni. W końcu to kierowca dzierży kierownicę i kontroluje pedały gazu i hamulca. Jeżeli Twoi pasażerowie drżą, są przestraszeni lub naciskają wyobrażone hamulce, weź to pod uwagę i zwolnij.


   Nie daj się zwieść myśli, że dzięki szybkiej jeździe osiągniesz miejsce przeznaczenia szybciej. W rzeczywistości, osoba która przekracza prędkość jest zwykle złym kierowcą, który przeskakuje z pasa na pas, podjeżdża szybko do wolno jadących ciężarówek i często zostaje zablokowany. Doświadczony kierowca,  jadący energicznie równym tempem zwykle unika korków które opóźniają osoby notorycznie przekraczające prędkość i najczęściej dociera do celu wcześniej – i w jednym kawałku.

 
   Nawet dobrzy kierowcy mogą dać się złapać w tzw. histerię prędkości.  Uważaj na to i unikaj tego. Wydaje się, że w pogodne dni przy rześkim powietrzu niektórzy kierowcy mają tendencję do przyspieszania na autostradach. W takich wypadkach prędkość zdaje się zaraźliwa i po chwili wszyscy już pędzą. Zjawisko to jest szczególnie powszechne na drogach szybkiego ruchu w godzinach szczytu. W takim wypadku niedoświadczeni kierowcy powinni pomyśleć o wybraniu innej drogi do domu.

 
   Prowadzenie samochodu łączy się z odpowiedzialnością – wobec siebie, wobec pasażerów i wobec innych kierowców. Zawsze o tym pamiętaj i nie daj się zwariować prędkości.

Jak powazny jest problem kradziezy?

   Profesjonalni złodzieje samochodów mogą włamać się do auta w mniej niz dwie minuty. Kradzieże samochodów wystepuja co 25 sekund na terenie Ameryki. Amerykanie przeznaczają więcej niż 8.6 bilionów dolarów rocznie na zakup zabiezpieczenia samochodu przed kradzieżą. Średnio jeden ze 190 zarejestrowanych samochodów staje się obiektem kradzieży lub włamania.
   Właściciel samochodu odpowiedzialny jest za właściwe zabezpieczenie auta przed włamaniem i kradzieżą Policja, przedstawiciele rządu, właściciele ubezpieczeń, firmy ubezpieczeniowe oraz producenci samochodów wspłópracują nad udoskonaleniem ochrony samochdów przed włamaniem lub kradzieżą.

Jak zabezpieczyc swój samochód?

   Nigdy nie zostawiaj włączonego samochodu podczas Twojej nieobecności. Pamiętaj, aby wyłączyć silniki oraz zamknąć okna przed wyjsciem z samochodu!

   Nigdy nie zostawiaj kluczy w samochodzie. Prawie 20 procent skradzionych samochodów ma klucze w stacyjce.

   Zamykaj swój samochód oraz parkuj w garażu. Duże zabezpieczenia samochodu zakładane na kierownicę mogą być wymienione na mniejsze i bardziej gładkie, które trudniej wyrwać złodziejowi.

   Zasłoń okna w garażu. Złodziej nie będzie w stanie zobaczyć jaki rodzaj samochodu posiadasz oraz dostrzec czśstotliwości używania samochodu.

   Parkuj w miejscach dobrze oświetlonych, w których dużo osób parkuje samochody.

   Kluczyki do stacyjki oddawaj tylko osobom, które obslugują parkingi lub garaże. Chroń swój dom oraz biuro przed włamaniem poprzez zabieranie ze sobą z samochodu wszystkich kluczy.

   Oznacz swój samochód. Numer identyfikacyjny samochodu powinien znajdować się na szybach auta, pod maską samochodu oraz na pokrywie bagażnika. W celu umieszczenia numeru identyfikacyjnego samochodu użyj flamastra lub innego urządzenia do trwałego oznaczenia swojego pojazdu.

   Numer identyfikacyjny samochodu jest wytłoczony na metalowej tabliczce znajdującej się pomiedzy tablicą rozdzielczą, a przednią szybą po stronie kierowcy. Wyżej wspomniany numer może być również widoczny na naklejce od producenta znajdującej się na przednich drzwiach po stronie kierowcy.

   Trzymaj wartościowe rzeczy w bagażniku, aby nikt nie mogł ich zobaczyć.

   Chroń swoje radio samochodowe. Przenoszenie lub zasłaniane radia, zestawy stereo, magnetofony i odtwarzacze plyt kompaktowych, sprawiają, że złodziej nie widzi w Twoim samochodzie rzeczy, które warto ukraść.

   Trzymaj ważne dokumenty w bezpiecznym miejscu. Nigdy nie przechowuj tytułu własności samochodu lub jego rejestracji w samochodzie. Złodziej może użyć tych dokumentów, aby sprzedać samochód lub podać się za Ciebie podczas kontroli policyjnej.

Trzymaj kopie nastepujacych dokumentów przy sobie:

numeru identyfikacyjnego pojazdu,
numeru tablicy rejestracyjnej,
karty identyfikacyjnej ubezpieczenia,
numeru rejestracyjnego samochodu.

W przypadku kradzieży samochodu powyższe informacje pomogą w wypełnieniu raportu policyjnego.

   Używaj alarmu samochodowego oraz następujacych urządzeń zabezpieczających samochód przed włamaniem:

urządzenia odcinąjace dopływ paliwa,
blokady silnika,
blokady kierownicy.

   Urządzenia zabezpieczające samochód przed włamaniem zmniejszają szansę, że Twój samochód stanie się obiektem kradzieży!

Niektóre samochody są bardziej atrakcyjne dla złodziei od innych. Sprawdź w agencji ubezpieczeniowej czy Twój nowy samochód znajduje się w grupie aut o zwiększonym ryzyku kradzieży!

Aby się zorientować czy samochód który planujesz kupić jest na liście popularnych dla zlodziei możesz zadzwonić po polsku pod numer 718-392-1872

„Uważaj na innych kierowców i pamiętaj o zasadzie ograniczonego zaufania!” Jest to powiedzenie stare jak świat i raczej wyświechtane. Najprawdopodobniej słyszałeś to wiele razy od swoich rodziców lub instruktora jazdy. Jednak tak samo jak wiele innych powiedzeń i to wytrzymuje próbę czasu i nadal brzmi prawdziwie. Oczywiście wiadomo, że jesteś świetnym kierowcą, ale następujące wskazówki mogą dać Ci dodatkową przewagę nad innymi, mniej uzdolnionymi od Ciebie kierowcami.

1.    Utrzymuj samochód w dobrym stanie technicznym. Dobrze utrzymany pojazd może dać Ci przewagę w potencjalnie groźnej sytuacji na drodze. Pamiętaj, aby wykwalifikowany mechanik regularnie sprawdzał stan systemu chłodzącego, hamulców, pasów bezpieczeństwa, ogumienia (również koła zapasowego), płynów silnikowych, świateł i wycieraczek w Twoim samochodzie.

2.    Zawsze  zapinaj pasy bezpieczeństwa. Kolejna odgrzewana prawda, ale nigdy nie tracąca na aktualności. Tysiące niewinnych istnień mogłoby być uratowanych, gdyby zastosowano się do tej rady. Więc zawsze upewnij się, że Ty i Twoi pasażerowie zapinają pasy na każdą podróż, nieważne jak krótką. Małe dzieci powinny siedzieć w specjalnie przystosowanych fotelikach.

3.    Uważaj na pijanych kierowców. Nawet abstynent może być ofiarą kierowcy  prowadzącego pojazd pod wpływem alkoholu lub narkotyków. Oto przykłady niektórych zachowań na drodze, które pomogą Ci zidentyfikować kierowcę „na gazie”: dryfowanie, nagłe zwroty, jazda zygzakiem, nadmierna lub zbyt powolna jazda, nieprzewidywalne hamowanie, zwolniona reakcja na sygnalizację świetlną. Jeżeli podejrzany kierowca jedzie przed Tobą, zachowaj dystans; jeśli jedzie za Tobą skręć w najbliższą boczną ulicę. Bądź szczególnie ostrożny w weekendy między północą a drugą nad ranem, kiedy to większość ludzi wraca z przyjęć i barów.

4.    Kolor żółty nie znaczy „szybciej”. Wielu kierowców podjeżdżając do skrzyżowania zapomina, że sygnalizacja zielona znaczy „jedź”, czerwona – „zatrzymaj się”, a żółta – „uważaj”.  Niektórzy myślą, że żółte światło daje im świetną okazję do naciśnięcia pedału gazu. Więc gdy zatrzymasz się na czerwonym świetle, które po chwili zmieni się w zielone, nie spiesz się z przejechaniem skrzyżowania. Poczekaj i sprawdź czy droga jest pusta – i pamiętaj spojrzeć w obie strony!

5.    Nie jedż nerwowo w godzinach szczytu. Jazda w porannych i popołudniowych godzinach szczytu może powodować skrajne zdenerwowanie. Zachowaj jednak spokój i pamiętaj, że niektórzy sfrustrowani kierowcy zmieniają nagle pasy ruchu i hamują bez uprzedzenia.

6.    Kupując, wybieraj samochód w sposób przemyślany. Małe samochody mogą być bardzo ekonomiczne i wygodne do jazdy. Ale miej na względzie, że prowadząc maleńki pojazd stajesz się bardziej bezbronny na drodze. W takim samochodzie masz ograniczone pole widzenia, ponieważ siedzisz niżej i nie widzisz innych pojazdów zza pochyłości terenu lub nadjeżdżających zza zakrętu. Są one także bardziej podatne na silne wiatry i złe warunki pogodowe. Zawsze trzymaj kierownicę mocno i bądź szczególnie ostrożny gdy prowadzisz mały samochód.

7.    Dwie zasady bezpiecznego wyprzedzania. Zanim wyprzedzisz samochód jadący przed Tobą, upewnij się, że pojazd jadący za Tobą nie chce w tym samym czasie wykonać tego samego manewru. A gdy inny samochód wyprzedza Ciebie, zjedź odrobinę na prawo i bądź przygotowany aby zwolnić, w przypadku gdyby okazało się, że kierowca wyprzedzający Cię źle ocenił odległość.

8.    Zapisz się na 6-godzinny kurs jazdy defensywnej (Defensive Driving Course) Każdy może skorzystać z nauczenia się kilku technik takiego prowadzenia pojazdu. Zasięgnij informacji na temat programów jazdy defensywnej i skorzystaj z porad ekspertów. Będziesz lepszym kierowcą, może uratujesz czyjeś życie – masz nawet szansę na znaczne ulgi w ubezpieczeniu samochodu! Zadzwoń do naszego biura, aby dowić listę obecnie prowadzonych kursów. Praktycznie wszystkie firmy ubezpieczeniowe oferują 10% zniżki po ukończeniu takiego kursu. Jeśli myślisz o załatwieniu certyfikatu ukończenia kursu „na lewo” (czyli bez chodzenia) , zastanów sie czy warto ryzykowac do $5,000 grzywny w przypadku przylapania agencji załatwiającej ci taki kurs przez inspektorów stanowych. Po więcej informacji lub aby zapisac sie na kurs dzwoń pod numer 718-383-3373

Metro Business Center, Inc.

Według danych organizacji National Safety Council, prowadzenie samochodu nocą jest trzykrotnie bardziej niebezpieczne niż jazda w ciągu dnia. Możesz uważać, że zła widoczność jest czynnikiem determinującym, jednak wielu ekspertów zgadza się z twierdzeniem, że główną przyczyną tragedii na drogach są pijani kierowcy. Nie daj się omamić fałszywym poczuciem bezpieczeństwa ponieważ TY nigdy nie prowadzisz pod wpływem alkoholu. Pierwszą zasadą bezpieczeństwa jazdy nocą jest: jeździj defensywnie ... uważaj na innych kierowców!

   Teraz pomówmy o widoczności. Twoje widzenie nocą jest ograniczone, więc nigdy nie powinieneś się zbytnio odprężać. Wypatruj jak najwięcej szczegółów na drodze. Weź poprawkę na mocno przyciemnione przednie szyby samochodu. W przeciwieństwie do tego, co może Ci się wydawać, mrużenie oczu, gdy patrzysz na światła nadjeżdżających  z przeciwka pojazdów,  zmniejsza postrzeganie ważnych szczegółów. Wszystko jedno jak bardzo trendy chcesz być, nigdy nie  zakładaj okularów przeciwsłonecznych gdy prowadzisz pojazd po zmroku.

   Nie oceniaj odległości od innego pojazdu po jego światłach. Rozstawienie świateł jest różne w różnych modelach pojazdów. Tak więc, może Ci się wydawać, że samochód sportowy jest dużo dalej, tylko dlatego, że jego światła są ustawione bliżej siebie.

   Nie koncentruj wzroku na jednym punkcie na drodze. Wypróbuj raczej metody trójkąta: najpierw spójrz na prawo przed siebie, potem na punkt tuż za nadjeżdżającym samochodem, a w końcu na linię środkową w połowie drogi między Tobą a nadjeżdżającym pojazdem. Następnie zacznij procedurę od początku. Używając tej metody, nie tylko będziesz lepiej widział co się dzieje dookoła Ciebie, ale pomoże Ci to także przezwyciężyć nocne zmęczenie oczu.

   Mówiąc o zmęczeniu, pamiętaj, że jedynym naprawdę skutecznym lekiem na senność podczas jazdy jest sen. Klimatyzacja, kawa i inne środki pomogą Ci tylko na chwilę. Jeśli zorientujesz się, że zasypiasz za kółkiem, znajdź bezpieczne miejsce, zatrzymaj się i prześpij. Poczujesz się dużo bardziej wypoczęty po 15 – 30 minutowej drzemce.

   Gdy musisz pokonać ostry zakręt, włączaj  światła krótkie. To nie tylko zapobiegnie oślepieniu kierowcy nadjeżdżającego z przeciwka samochodu, ale także  ostrzeże Cię przed nadjeżdżającym pojazdem, ponieważ będziesz widział jego światła za zakrętem. 

   Na wiejskich i leśnych drogach poza miastem uważaj na zwierzęta. W wielu częściach kraju poważnym zagrożeniem dla kierowców są jelenie, szczególnie tuż przed świtem kiedy wychodzą na żer w przydrożnych rowach. Jeśli zobaczysz jednego jelenia, możesz być pewien, że niedaleko jest ich więcej. W momencie gdy przywódca stada rzuci się, aby przebiec drogę tuż przed Twoim samochodem, reszta  podąży za nim. I jeszcze jedna interesująca rzecz: oczy jelenia są ustawione po bokach jego głowy, więc jeśli w nocy zobaczysz tylko jedno świecące oko jak mała latareczka, będzie to prawdopodobne jeleń. Natychmiast zwolnij! Jelenie nie odwracają się i nie uciekają jak inne zwierzęta. Jest bardziej prawdopodobne, że wyskoczą na drogę tuż przed nadjeżdżający samochód.

   Posiadanie i utrzymywanie samochodu to całkiem kosztowne przedsięwzięcie. Oczywiście paliwo, które nasz pojazd połyka, stanowi dużą część wydatków. Wyciśnięcie większej liczby mil z baku jest do opanowania przez każdego kierowcę, jeśli zastosuje się do tych sensownych wskazówek:

   Ciśnienie opon niech będzie Twoim priorytetem. Często je sprawdzaj. Niedopompowane opony zwiększają opór i w związku z tym są głównym powodem, łatwych  do uniknięcia, strat paliwa.

Uważj na zbieżność kół. Niezbieżne i nierówne koła powodują ich drgania  i ściąganie samochodu na jedną stronę, co z kolei jest przyczyną  zwiększonego zużycia paliwa. Jeżeli czujesz, że Twój samochód na prostej i płaskiej drodze, ściąga w jedną stronę, a kierownica wibruje i opony wykazują nierównomierne zużycie, to czas na sprawdzenie i poprawienie zbieżności kół.

   Utrzymuj hamulce w dobrym stanie. Stawiające opór hamulce mogą również zwiększyć zużycie paliwa. „Przestępcą” w takim przypadku jest najczęściej źle ustawiony lub zacinający się hamulec ręczny. Sprawdzaj go raz do roku.

   Odpowiednie paliwo robi różnicę. Większość samochodów jest dzisiaj przystosowanych do standardowego paliwa. Jednak po kilku latach zgromadzone sadze/nagar osiadają w silniku i powodują nierówne spalanie paliwa oraz przedwczesny zapłon. Jeżeli Twój samochód „stuka”, spróbuj zatankować inny typ standardowego paliwa, ponieważ nawet podobne paliwa mogą mieć nieznacznie różną liczbę oktanów.

   Zmień olej na lepszy. Zmieniaj olej i filtr oleju każdorazowo po przejechaniu 3000 mil aby zapobiec zatarciu silnika z powodu zanieczyszczeń. Najwięcej oleju silnik  spala w czasie rozgrzewania się. Niezależnie od gęstości, olej smaruje praktycznie tak samo. Jednak oleje o niższej lepkości przepływają łatwiej w czasie rozgrzewania silnika, więc najlepiej jest używać jak najmniej lepki olej rekomendowany w instrukcji obsługi Twojego samochodu.

   Wybierz prawidłowe świece zapłonowe. Instrukcja obsługi samochodu wymienia różne rodzaje świec, od gorących (hot - o wysokiej ciepłocie) do zimnych (cold - o niskiej ciepłocie). Wybierz gorętsze świece jeżeli jeździsz po mieście, a zimniejsze jeśli częściej podróżujesz po autostradach. Jedna źle działająca świeca może zwiększyć zużycie paliwa nawet o 30%.

   Upewnij się, że filtry są czyste. Sprawdzaj papierowy filtr powietrza co 5000 mil, oglądając go pod światło. Jeżeli światło nie przedostaje się przez filtr, wymień go. Jeżeli masz trudności z zapaleniem samochodu, zacina się on  lub traci moc, powodem mogą być zapchane filtry.

   Staraj się aby opór powietrza był jak najmniejszy. Fantazyjne dodatki, nawet takie jak bagaż na dachu czy bagażnik rowerowy, mogą zwiększać zużycie paliwa przez zwiększanie oporu powietrza. Przechowuj jak najwięcej bagażu wewnątrz samochodu.

   Używaj klimatyzacji w sposób sensowny. Opór jaki powodują otwarte okna podczas jazdy z prędkością 50 mil na godzinę zużywa więcej energii niż klimatyzacja. Więc najbardziej efektywne jest używanie klimatyzacji na autostradzie, a otwieranie okien podczas jazdy w mieście.

   Bądź rozsądnym kierowcą. Częste zwalnianie i przyspieszanie  zużywa bardzo dużo paliwa. Więc rób to jak najrzadziej. Na przykład jeżeli Twój samochód posiada tempomat, używaj go jadąc autostradą, aby utrzymywać równą prędkość. Przed zatrzymaniem przesuń przekładnię w pozycję neutralną. Jeżeli tylko możesz to staraj się wybierać takie trasy, gdzie nie będzie potrzeby ciągłego zatrzymywania się i jazdy na jałowym biegu.

Każdy z nas lubi zdobywać punkty i trafiać dobre numery:  w totolotka,  w grach  komputerowych, sporcie. Jest jednak jedna dziedzina życia, w której  0 punktów to wynik zwycięzców. To Twoja historia kierowcy (popularnie zwana “rekordem”).  Za niektóre wykroczenia drogowe Nowojorski Urzad Komunikacji (Department of Motor Vehicle - DMV) wydaje i nalicza “punkty karne” na Twoim prawo jazdy. Im więcej, tym gorzej dla Ciebie. 

System punktów (maksymalnie 11 w ciagu 18 miesięcy) stosowany przez Stan Nowy Jork, został stworzony w celu identyfikacji tych kierowców, którzy w krótkim czasie popełnią wiele wykroczeń drogowych. Każdy z nas popełnia czasem drobne pomyłki, często jednak nie są one wystarczająco poważne, żeby Urząd zawiesił albo zabrał prawo jazdy. Jednak kilka poważnych mandatów może być znakiem dla  DMV  do podjecia kolejnego kroku.  

Podczas gdy wiele wykroczeń może spowodować zawieszenie lub zabranie prawa jazdy, niektóre z przewinień mogą się skończyć tylko punktami i karami pieniężnymi. Jeśli „zdobędziesz” 6 punktów lub więcej w ciągu 18 miesięcy, oprócz jednorazowego mandatu czasami Urząd wyznacza trzyletnią karę pieniężną.  Jest to zazwyczaj $100.00, które kierowca musi wpłacać co rok przez 3 lata na rzecz DMV. Za każdy dodatkowy punkt płacisz po $25 więcej.  Po angielsku nazwane jest to “driver responsibility assessment”, czyli  ocena  odpowiedzialności kierowcy.

Jednak mandaty i kary pieniężne wpłacone do DMV lub/ i sądu to jednak nie wszystko.  Twoimi wyczynami na drodze interesuje się też firma ubezpieczeniowa, w której wykupiona jest polisa na samochód.  Każde towarzystwo ubezpieczeniowe ma swoj oddzielny, niezależny system oceny kierowcy, i na własna rękę może podnieść cenę ubezpieczenia na podstawie Twojego rekordu.
 
Ubezpieczyciel może sprawdzać Twój rekord za każdym razem, kiedy przesyła Ci odnowę polisy.  Czasami wystarczająca podstawa do podniesienia Twojej składki jest mandat za przekroczenie prędkości.  W skrajnych przypadkach, jeśli firma uzna, że Twoje nawyki na drodze mogą narazić Ciebie na wypadek, a firmę na wypłatę wysokich odszkodowań, może skończyć się zamknięciem polisy.  Firma nie chce brać na siebie takiego ryzyka.  W takim momencie może się okazać, że żadna firma ubezpieczeniowa nie chce Cie przyjąć, a jazda samochodem bez ubezpiecznia jest nielegalna (można stracić prawo jazdy).

Kurs Bezpiecznej Jazdy stanowi część Programu Redukcji Punktów i Ubezpieczenia (nazwa od: The Point & Insurance Reduction Program - PIRP). Program jest zaakceptowany przez Urząd Komunikacji DMV i może być prowadzony przez prywatne firmy zwane “Sponsorami Kursu” w całym stanie Nowy Jork.  Każda firma musi spełniać rygorystyczne standardy w rozumieniu prezentowanych materiałów, sposobu prowadzenia kursu oraz efektywności.

Zalety kursu 
    Pomaga odświeżyć wiedzę zdobytą w momencie zdobywania pierwszego prawa jazdy, poszerza  wiedzę na temat bieżącego kodeksu drogowego i przepisów;
    Upoważnia do zredukowania 4 punktów z Twojego rekordu (punktów – nie: przewinien).  System komputerowy w DMV automatycznie naniesie Kurs na Twój rekord.
    Jeśli jesteś głównym kierowcą na polisie samochodowej, powiadom o ukończonym kursie swoją firmę ubezpieczeniową. Przez 3 lata możesz uzyskać do 10% zniżki na ubezpieczeniu podstawowym (tzw. Liability) i w razie wypadku (tzw. Collision).

Pamietaj też, że przekroczenie 11 punktów nie jest jedynym powodem do odebrania lub zawieszenia prawo jazdy.  Istnieją też inne powody, dla których DMV może to zrobić.  Przykładem są 3 mandaty za przekroczenie prędkości otrzymane w ciągu 18 miesięcy. 

Kurs działa na dwa sposoby i wpływa na dwie oddzielne sprawy:

1. Redukcja Punktów
Kurs obniża punkty “zdobyte” w ciągu ostatnich 18 miesięcy.  Panuje obiegowa opinia, że przewinienia znikają razem z punktami. Niestety nie. Kurs nie jest redukcją wykroczeń i mandatów, nie wymazuje, nie zdejmuje żadnych przewinien.  Odejmuje tylko punkty z istniejących przewinien.

Jak otrzymujesz redukcję punktów?

Organizacja, która organizuje kurs, w ciągu 10 tygodni powiadamia DMV o Twoim uczestnictwie w  programie. To powiadomienie jest nanoszone na Twój record w DMV, potem system komutperowy automatycznie redukuje 4 aktywne punkty zgromadzone na Twoim rekordzie. 

Redukcja punktów oznacza, ze Wydział Komunikacji (DMV) nie będzie liczył 4 punktów w momencie, kiedy grozi Ci odebranie lub zawieszenie prawo jazdy.   Redukowane są tylko punkty z ostanich 18 miesięcy (czyli punkty sprzed 2 lat nie mogą być “zniesione”). Ponadto kurs nie chroni Cię przed otrzymaniem punktów w najbliższej przyszłości (czyli odnosi się tylko do tego, co już zrobiłeś).  I ostatnie wyjaśnienie: Kurs nie redukuje punktów do “mniej niż zero” – nie otrzymujesz żadnego kredytu “punktowego”. 

Przyklad 1:
Wiesz, że na swoim rekordzie masz obecnie 7 punktów.  3 punkty za nie ustąpienie pierwszeństwa przejazdu, z dnia  1/1/2005,  oraz 4 punkty za przekroczenie prędkości  dnia 10/1/2004.  Data ukończenia kursu: 1/1/2006. 

Przed kursem
_________/___________/_______/________  ……
10/1/2004        1/1/2005        Kurs      1/1/2006       
4 punkty        3 punkty        Razem 7 punktów

Po kursie
________/_______________/_______________  ……
10/1/2004        1/1/2005        Po Kursie 2/1/2006       
3 pkty pozostały     0 punktów        Razem 3 punkty

Program obniża ilość punktów o 4 z ostatnich 18 miesięcy.  Z tego wynika, że przestają się liczyć 3 punkty, które otrzymałeś  dnia 1/1/2005, oraz 1 punkt z dnia 10/1/2004.  Cofamy się tylko o 18 miesięcy.  Na rekordzie zostają nadal 3 punkty z dnia 10/1/2004.

Nawet po ukończeniu Kursu, większość przewinień lub wykroczeń związanych z punktami nadal będzie widoczna na Twoim rekordzie przez ok. 39 miesięcy. Wykroczenia dokonane pod wpływem alkoholu pozostają na Twoim rekordzie przez 10 lat.

2. Jeśli chodzi o drugą stronę medalu, czyli o ubezpieczenie samochodowe, to każda firma ubezpieczeniowa ma inne standardy w odniesieniu do rekordu kierowcy.  Generalnie, dla wielu firm ubezpieczeniowych ważne są Twoje przewinienia oraz zgromadzone punkty w ostatnich 3 latach.  Jeśli masz punkty, firma ubezpieczeniowa ma prawo doliczyć “kare”, i przez kilka lat trzeba płacić podwyższone składki.  

Firmy ubezpieczeniowe mają swoją własną skale punktową i ich system jest inny niż system używany w DMV.  Te dwa systemy nie mają ze sobą nic wspólnego. Po więcej informacji na ten temat powinieneś skontaktować się ze swoim Agentem. 

Pamiętać jednak należy, że Kurs umożliwia uzyskanie 10% zniżki od ceny Twojego ubezpieczenia.  Zniżka objęte jest  ubezpieczenie podstawowe (ang. “Liability”) oraz ubezpiecznie od wypadku (ang. Collision).   Nie zapomnij poinformować swojego Agenta o zrobionym Kursie.

Przyklad 1
Jeśli roczna cena Twojej polisy wynosi $1,200.00, w tym
-    Ubezpieczenie podstawowe $800
-    Ubezpieczenie od wypadku $300
-    Ubezpieczenie w razie kradzieży $100
 powinieneś  otrzymać  $110 zniżki rocznie (10% z $1,100.00, tj. $800 plus $300).  Pomnożone przez 3 lata daje Ci oszczędność $330 za 6 godzin spędzonych na kursie. (Zniżka nie obejmuje części składki w razie kradzieży). 
 
albo

Przykład 2     
Jeśli cena roczna Twojej polisy wynosi $3,600, w tym
- Ubezpieczenie podstawowe $2,400.00
-     Ubezpieczenie od wypadku $900.00
-     Ubezpieczenie w razie kradzieży $300
 powinieneś  otrzymać  $330.00 zniżki (10% z $2,400 +$900)Pomnożone przez 3 lata daje to oszczędność $990.00 za 6 godzin pożytecznej nauki.


Jak widać kurs bezpiecznej jazdy może być dla kierowcy bardzo opłacalny toteż wielu naszych rodaków posiada już świadectwa jego ukończenia.

Często dzwonią do nas klienci, którzy uważają, że ich czasy szkolnej ławki dawno się skończyły i pytają ile kosztuje świadectwo ukończenia kursu „bez chodzenia”?

Dla amatorów tego typu świadectw kilka słów przestrogi. Ponieważ, jak we wszystkich dziedzinach życia, niektórzy obywatele chcą za wszelką cenę przechytrzyć system, w 1998 gubernator Pataki zatwierdził znaczne grzywny dla osób przyłapanych na zaakceptowaniu fałszywego świadectwa ukończenia kursu

Zobacz: (New York State Insurance Law Chapter 262, subsection (c) of section 403 bill #A 4467; effective as of July 10, 1998.) Prawo to mówi, że zarówno osoba która uzyskała świadectwo nielegalną drogą (głównie bez chodzenia na kurs) jak również instruktor oraz firma która wystawiła świadectwo podlegające karze grzywny do $5000 KAŻDY. Oprócz tego oczywiście trzeba będzie zwrócić wszystkie pieniądze które zaoszczędziło się poprzez oszukanie kompanii ubezpieczeniowej. Tak więc zanim zaakceptujesz  świadectwo „bez chodzenia” zastanów się czy warto ryzykować.

Po więcej informacji na temat jak działa kurs bezpiecznej jazdy możesz dzwonić do Metro Business Center, Inc. pod numer 718-383-3373.

Głównym celem Aktu o Sprzedaży Leasingowej Pojazdów Mechanicznych (Motor Vehicle Retail Leasing Act – MVRLA) jest zapewnienie możliwości porównania ofert leasingowych różnych firm i uczciwego traktowania klienta podczas transakcji leasingowej.

Poszukiwanie dobrej oferty leasingowej:

Prawo Nowego Jorku w dużym stopniu ułatwia poszukiwanie najlepszej oferty leasingowej dzięki ważnym informacjom, które muszą zawsze być dostępne dla klienta. Następujące informacje muszą być udostępnione:

Koszt skapitalizowany (capitalized cost) -  jest to suma uzgodniona na początku transakcji pomiędzy klientem i firmą leasingową/dealerem, w skład której wchodzą wszystkie elementy i usługi zawarte w umowie. Koszt skapitalizowany jest porównywalny z ceną pojazdu wraz ze wszystkimi korzyściami i usługami z tym związanymi. Suma ta może zawierać koszt: ubezpieczenia, gwarancji, rejestracji i podatków.

Uregulowany koszt skapitalizowany (adjusted capitalised cost) – jest to skapitalizowany koszt po odjęciu kwoty przedpłaty, rabatu przyznanego przez producenta lub zniżki przyznanej w momencie, gdy klient decyduje się oddać swój stary samochód w ramach rozliczenia (trade-in). Uregulowany koszt skapitalizowany jest bardzo podobny do sprzedaży ratalnej. Służy on jako podstawa do obliczenia miesięcznych opłat leasingowych oraz kosztu w przypadku wcześniejszej rezygnacji z umowy.

Szacunkowa wartość pozostałościowa (estimated residual value) -  jest to wartość pojazdu w momencie wygaśnięcia umowy leasingowej skalkulowana przez dealera. Twoja opcja zakupu może być różna. Uregulowany koszt skapitalizowany i wartość pozostałościowa determinują amortyzację wielkości miesięcznych spłat. Koniecznie porównaj roczny przebieg pojazdu, na podstawie którego wartość pozostałościowa jest kalkulowana.

Dodatkowe opłaty w przypadku wcześniejszego rozwiązania umowy (additional early termination charge) – ta kwota, a także skalkulowana aktualna spłata leasingowas określa maksymalną kwotę do zapłaty w przypadku wcześniejszego rozwiązania umowy. Ta informacja pozwoli Ci na porównanie wysokości opłat w różnych firmach leasingowych. Jeżeli wysokość opłat w przypadku wcześniejszego rozwiązania umowy nie została podana do informacji, dealer nie może żądać wyższej opłaty niż ta, która wynika z aktualnej spłaty leasingowej (plus jakiekolwiek zaległości w spłatach).

Zawsze dowiedz się o w/w koszty, gdy szukasz najlepszej dla siebie opcji. Gdy zamierzasz podjąć decyzję porównaj wszystkie dostępne informacje, a także wysokość opłat miesięcznych, całkowite opłaty leasingowe, dozwolony przebieg pojazdu, opłaty za przekroczenie dozwolonego limitu przebiegu pojazdu, opcje zakupu oraz inne kluczowe informacje dotyczące leasingu.

Ochrona konsumenta

Prawo obowiązujące w Nowym Jorku, a dotyczące leasingu pojazdów, zapewnia ochronę konsumenta przed, w czasie i w momencie wcześniejszego rozwiązania umowy leasingowej.

Ochrona przed podpisaniem umowy leasingowej:

-    Na Twoją prośbę dealer musi pokazać ci przykładową umowę leasingową. Ma również obowiązek umieszczenia informacji, że taka umowa jest dostępna na prośbę klienta.
-    Jeżeli dokonasz wpłaty wstępnej przed podpisaniem umowy leasingowej, masz prawo do uzyskania zwrotu całej kwoty w przypadku gdy Twoje zgłoszenie nie zostanie przyjęte. Inne formy ochrony są stosowane w przypadku, gdy Twój samochód jest zatrzymany przez dealera w ramach rozliczenia w oczekiwaniu na zakończenie transakcji.
-    Dealer musi dostarczyć osobne zawiadomienie w przypadku odpowiedzialności klienta za straty w związku z wcześniejszym rozwiązaniem umowy spowodowanym kradzieżą samochodu, jego konfiskatą lub uszkodzeniem i w konsekwencji uznaniem go za niezdatny do użytku przez firmę ubezpieczeniową. Ubezpieczenie nie pokrywa konfiskaty pojazdu. Dealer musi zaoferować ochronę w przypadku takiej ewentualności w wysokości jej faktycznego kosztu plus pokrycie kosztów administracyjnych, które nie mogą przekraczać $10, lub zapewnić ochronę bez dodatkowych kosztów.

Ochrona podczas trwania umowy leasingowej;

-    Drukowany formularz umowy musi być zatytułowany UMOWA LEASINGOWA (LEASE AGREEMENT), UMOWA SPRZEDAŻY LEASINGOWEJ (RETAIL LEASE AGREEMENT) lub UMOWA LEASINGOWA POJAZDU MECHANICZNEGO (MOTOR VEHICLE LEASE AGREEMENT).
-    Dealer jest zobowiązany przekazać Ci całkowicie wypełnioną kopię formularza umowy po podpisaniu jej przez Ciebie. Aż do momentu jej otrzymania masz prawo wycofać się.
-    Istnieje 10-dniowy okres możliwości opóźnienia wpłaty miesięcznej, zanim zaczną być naliczane kary za opóźnienie.
-    Jeżeli płatność nie zostanie uregulowana, masz jednorazowe prawo wznowienia leasingu w przypadku, gdy powodem jest tylko opóźnienie wpłaty. Musisz zostać poinformowany o wysokości kwoty, którą należy uiścić, aby wznowić leasing. Masz 25 dni na dokonanie wpłaty.
-    Dealer ma obowiązek udostępnić Ci kalkulacje wpłat już przez Ciebie dokonanych  oraz tych, które mają być dokonane w przyszłości. Na Twoją prośbę dealer jest również zobowiązany poinformować o obowiązującej Cię opłacie w przypadku wcześniejszego rozwiązania umowy, bez konieczności uiszczania przez Ciebie dodatkowej opłaty.
-    Masz prawo do rozwiązania umowy leasingowej w jakimkolwiek terminie po upływie 50% czasu przewidzianego w umowie leasingowej, gdy wszystkie dotychczasowe wpłaty zostały uiszczone.
-    Umowa musi zawierać definicję  „nadmiernego zużycia i uszkodzenia” oraz pouczenie o konieczności zwrotu pojazdu w dobrym stanie mechanicznym i fizycznym.

Limity w przypadku wcześniejszego wypowiedzenia umowy:

Jeżeli zdecydujesz się na wcześniejsze wypowiedzenie umowy leasingowej, prawo ogranicza wysokość opłat jakimi dealer może Cię obciążyć.

-    Jeżeli zwrócisz pojazd przed upływem umowy leasingowej, nie ma prawa obciążyć Cię kosztami za dodatkowy przebieg samochodu.
-    Dealer może jedynie obciążyć cię kosztami za „nadmierne zużycie i uszkodzenia” tylko wtedy, gdy sam dokonuje napraw, które potem mają wpływ na zwiększenie ceny sprzedaży samochodu powierzonego Tobie.

W przypadku wcześniejszego wypowiedzenia umowy dealer może obciążyć Cię następującymi kosztami:
 
-    zaległe opłaty leasingowe
-    jakiekolwiek zaległe opłaty (np. mandaty za nieprawidłowe parkowanie, podatki itp.)
-    jakiekolwiek opłaty i podatki nałożone przez rządowe agencje podatkowe
-    jakiekolwiek dyspozycje opłat zamieszczone w umowie leasingowej lub rzeczywiste koszty sprzedaży pojazdu, jakiekolwiek wcześniej uzgodnione opłaty dotyczące wcześniejszego wypowiedzenia umowy, które są bezpośrednio związane ze stratami poniesionymi przez dealera

oraz dodatkowo;

-    różnicę między skalkulowanym saldem leasingu a rzeczywistą wartością pojazdu.

„Wartość rzeczywista” pojazdu oznacza hurtową cenę sprzedaży, najwyższą ofertę gotówkową lub wycenioną wartość, określoną przez niezależną stronę trzecią, ale zatwierdzoną zarówno przez Ciebie jak i dealera. Ponieważ wartość rzeczywista ma wpływ na wysokość opłaty, którą musisz wnieść w przypadku wcześniejszego rozwiązania umowy, masz prawo do niezależnej wyceny, która obowiązuje obie strony.

„Skalkulowane saldo leasingowe” jest to spłata w przypadku wcześniejszego rozwiązania umowy, która jest kalkulowana w podobny sposób jak  saldo pożyczkowe wymagane przy spłacie ratalnej.

Ochrona w przypadku wcześniejszego zakończenia umowy:

Jeżeli zwrócisz samochód wcześniej z powodu decyzji o wcześniejszym rozwiązaniu umowy, dealer może obciążyć Cię kosztami nadmiernego zużycia i uszkodzenia w następujących sytuacjach:

-    Dealer sam naprawia pojazd lub otrzymuje rzetelny kosztorys naprawy od licencjonowanego rzeczoznawcy.
-    Dealer musi przedstawić Ci szczegółowy rachunek za nadmierne zużycie i uszkodzenia oraz zawiadomienie o Twoim prawie do powtórnej inspekcji pojazdu w przypadku gdybyś nie zgadzał się z wydanym rachunkiem.
-    Masz prawo do powtórnej inspekcji, wykonanej przez licencjonowanego rzeczoznawcę  na którego zgodzi się dealer. Inspekcja jest przeprowadzana na Twój koszt.

Jeżeli nie zgadzasz się z kwotą za nadmierne zużycie i uszkodzenia, ustaloną przez dealera, masz prawo zgłosić to do rozjemcy wyznaczonego przez prokuratora Generalnego.

Postanowienia dotyczące kar:

Masz prawo do prywatnego postępowania i możesz odzyskać następujące kwoty, jeżeli dealer nie działa zgodnie z wymaganiami Aktu o Sprzedaży Leasingowej Pojazdów Mechanicznych (MVRLA):

-    Jakiekolwiek szkody, które poniosłeś
-    Oprócz właściwych szkód, $100 kary za jakiekolwiek złamanie zasad MVRLA
-    Twoje koszty prawne (w rozsądnej wysokości)
-    Jeżeli nie podpiszesz umowy leasingowej, a dealer nie zwróci Ci opłat, które wniosłeś a ciągu 15 dni, należy Ci się podwójna kwota, która nie została zwrócona o czasie.
-    Jeżeli nie podpiszesz umowy leasingowej, a dealer nie zwróci Ci pojazdu oddanego w ramach kosztów, zwrócona Ci zostanie kwota wartości pojazdu plus rzeczywiste koszty które poniesiesz.

Biuro Prokuratora Generalnego także posiada uprawnienia cywilnego organu wykonawczego.

Twoje obowiązki

Klient ma również obowiązek przestrzegania wszystkich warunków kontraktu leasingowego. Warunki te m.in. mówią o:

-    Punktualnych spłatach rat miesięcznych
-    Opłatach za przeglądy rekomendowane przez producenta
-    Użyciu pojazdu zgodnie z zasadami zawartymi w kontrakcie i nigdy do celów nielegalnych
-    Punktualnych opłatach uzasadnionych  kosztów  takich jak: należności za spóźnione wpłaty, niezapłacone mandaty za nieprawidłowe parkowanie, roczne opłaty rejestracyjne, koszty nadmiernego zużycia i uszkodzeń oraz przekroczenia limitu przejechanych mil
-    Opłacaniu wymaganego ubezpieczenia ustalonego w umowie leasingowej

Przewodnictwo w dziedzinie ochrony konsumenta

Nowojorski Akt o Sprzedaży Leasingowej Pojazdów Mechanicznych ( The New York Motor Vehicle Retail Leasing Act – NYMVRLA) jest najbardziej wszechstronnym prawem chroniącym konsumentów, którzy biorą w leasing pojazdy. Nowojorskie biuro Prokuratora Generalnego i Nowojorski Związek Dealerów Pojazdów (The Greater New York Automobile Dealers Association - GNYADA) są dumni ze swoich starań ułatwienia klientom leasingu pojazdów i spowodowania, że proces ten staje się bardziej przyjazny dla mieszkańców Nowego Jorku.
 

 Pojazdy osobowe, których waga brutto bez ładunku (Unloaded Gross Vehicle Weight) wynosi ponad 6000 funtów (1 funt – lb = 0,453 kg), oraz ciężarówki i furgonetki, włączając w to SUV (samochody sportowo – użytkowe), które załadowane ważą brutto ponad 6000 funtów nie podlegają limitom rocznej amortyzacji według zasad dotyczących pojazdów luksusowych.
   Dla samochodów osobowych waga brutto bez ładunku (Unloaded Gross Vehicle Weight) jest wagą pojazdu bez pasażerów i ładunku. Dla ciężarówek, furgonetek i SUV, waga brutto pojazdu załadowanego (Loaded Gross Vehicle Weight Rating) oznacza maksymalną dozwoloną wagę całkowicie załadowanego pojazdu, włączając w to wagę pojazdu, pasażerów, ładunku, paliwa, smarów, olejów itd. Najczęściej waga brutto pojazdu (GVWR) równa jest sumie wagi pojazdu bez pasażerów i ładunku oraz wagi ładunku. Waga brutto pojazdu (GVWR) jest najczęściej widoczna na etykietce świadczącej o zgodności ze standardami bezpieczeństwa, umieszczonej po lewej stronie zamka w drzwiach lub  kolumienki zatrzasku.
   Przygotowaliśmy listę pojazdów, które przekraczają limit 6000 wagi brutto (GVR) dla samochodów luksusowych. Te pojazdy nie podlegają limitom dotyczącym  samochodów luksusowych, co oznacza że kwalifikują się do pełnego kosztu z Sekcji 179 i amortyzacji przewidzianej prawem. Proszę zwrócić uwagę, że niektóre z pojazdów na liście mogą kwalifikować się lub nie, w zależności od tego jak są skonfigurowane. Na liście zaznaczyliśmy konkretną markę, wszędzie tam, gdzie było to możliwe dla pojazdów, które mogą kwalifikować się lub nie.

   Ta lista nie musi zawierać wszystkich kwalifikujących się pojazdów. Dowiedz się od swojego doradcy podatkowego na temat uprawnień dotyczących konkretnego samochodu.
 

Na co powinieneś zwrócić uwagę podczas wybierania warsztatu samochodowego?

-    Postaraj się wybrać warsztat samochodowy zanim będziesz go faktycznie  potrzebował. Unikaj konieczności podejmowania decyzji w ostatniej chwili.

-    Poproś o zarekomendowanie Ci warsztatu. Zasłyszane opinie są często najlepszą reklamą dla dobrego fachowca. Zapytaj przyjaciół, członków rodziny czy znajomych o dobry warsztat lub konkretnego mechanika.

-    Prawo stanowe lub lokalne może wymagać  aby warsztat naprawczy miał licencję lub był zarejestrowany, więc powinieneś poprosić o przedstawienie Ci aktualnej licencji. Możesz również dowiedzieć się w biurze Prokuratora Generalnego Stanu lub w biurze ochrony konsumenta o to, czy jakiekolwiek skargi wpłynęły przeciwko interesującemu Cię warsztatowi.

-    Upewnij się, że wybrany warsztat jest w stanie dokonać interesującej Cię naprawy.

-    Znajdź warsztat, który będzie honorował gwarancję Twojego samochodu.

-    Rozejrzyj się w innych warsztatach  i poszukaj najlepszej dla Ciebie oferty.

-    Szukaj warsztatów, które mogą pochwalić się posiadaniem różnych certyfikatów, takich jak potwierdzenie Automotive Service Excellence. Świadectwa wskazują na to, że niektórzy lub wszyscy mechanicy są adekwatnie wyszkoleni. Sprawdź czy świadectwa są aktualne. Pamiętaj jednak, że świadectwo samo w sobie nie jest absolutną gwarancją dobrej i uczciwej roboty.

-    Zawsze poproś o pisemną formę wyceny kosztów za wykonanie planowanej naprawy. Upewnij się, że dokument zawiera szczegóły dotyczące planowanej naprawy, potrzebnych części oraz sposobu zapłaty za wykonana pracę.

-    Upewnij się, że w dokumencie jest zastrzeżenie mówiące o tym, że przedstawiciel warsztatu skontaktuje się z Tobą w przypadku, gdy planowany koszt robót może zostać przekroczony, w celu uzyskania Twojej zgody na kontynuowanie prac. Prawo stanu, w którym mieszkasz może tego wymagać, ale dowiedz się o swoje prawa w biurze Prokuratora Generalnego Stanu.

-    Niektóre warsztaty pobierają z góry ustaloną opłatę za naprawę samochodu. Stawka ta jest ustalana w oparciu o wycenę czasu pracy potrzebnego na wykonanie danej naprawy, pochodzącą od producenta lub niezależnego specjalisty. Inne warsztaty szacują koszty biorąc pod uwagę faktyczny czas przeznaczony na wykonanie naprawy. Zanim zdecydujesz się powierzyć swój samochód warsztatowi, dowiedz się która z metod jest stosowana w tym warsztacie.

-    Nawet gdy przyprowadzasz samochód z konkretną usterką może się zdarzyć, że dodatkowe naprawy będą również konieczne do przeprowadzenia. Jeżeli nie jesteś pewien czy dodatkowe prace są niezbędne, skonsultuj to z instrukcją obsługi samochodu lub postaraj się zasięgnąć dodatkową opinię.

-    Postaraj się zasięgnąć opinii innego mechanika także w przypadku gdy naprawa okazuje się bardzo skomplikowana lub droga, lub gdy masz jakiekolwiek wątpliwości.

-    Dowiedz się czy będziesz musiał wnieść opłatę diagnostyczną jeżeli zdecydujesz się na naprawę w innym warsztacie niż ten w którym przeprowadzono wstępne oględziny. Wiele warsztatów pobiera opłatę za postawienie diagnozy.

-    Warsztaty, które wyłącznie zajmują się diagnostyką i nie sprzedają części samochodowych mogą udzielić Ci obiektywnej oceny i wyceny potrzebnych napraw.

-    Gdy naprawa zostanie wykonana, upewnij się, że otrzymałeś kompletny dokument z opisem wykonanych prac. Powinien on zawierać listę każdej wykonanej  naprawy, wszystkich wymienionych części, ceny każdej części, kosztu robocizny oraz stanu licznika w momencie przyprowadzenia samochodu do warsztatu i w momencie odbierania go. Prawo stanu w którym mieszkasz może tego wymagać. Sprawdź to w biurze Prokuratora Generalnego Stanu lub w lokalnym urzędzie ochrony konsumenta.

-    Odbierz wszystkie wymienione części. Prawo stanu w którym mieszkasz może tego wymagać. Sprawdź to w biurze Prokuratora Generalnego Stanu lub w lokalnym urzędzie ochrony konsumenta.

Części są klasyfikowane w następujący sposób:

Nowe części samochodowe – te części są zwykle wykonane według dokładnych specyfikacji producenta samochodu, przez producenta samochodu lub przez niezależne przedsiębiorstwo. Prawo Twojego stanu może wymagać aby warsztat uprzedzał Cię jeżeli inne niż oryginalne części będą użyte podczas naprawy. Ceny i jakość tych części mogą się bardzo różnić.

Przerobione, przebudowane lub zregenerowane części -  wszystkie te trzy terminy w rzeczywistości znaczą to samo: części zostały odnowione i są zdatne do normalnej pracy. Wielu producentów oferuje gwarancje na części zamienne, ale nie na koszt pracy przy ich montowaniu.

Części z odzysku -  te części zostały wyjęte z innego samochodu i użyte bez jakichkolwiek zmian. Części z odzysku niekiedy są jedynym źródłem ich zdobycia, ale ich jakość jest bardzo rzadko gwarantowana.

-    Ponieważ wiele części samochodowych jest powiązanych ze sobą i działanie jednej zależy od dobrego działania innej, zaniedbanie konserwacji może prowadzić do uszkodzenia innych części lub całego systemu.  Zaniedbanie nawet prostego zabezpieczenia prewencyjnego, jak na przykład zmiany oleju lub uzupełnienia płynu chłodniczego może prowadzić do gorszego działania ogólnego pojazdu, zwiększonego zużycia paliwa, kosztownych awarii oraz może spowodować unieważnienie gwarancji.

-    Najlepszym sposobem utrzymania pojazdu w dobrym stanie jest stosowanie się do instrukcji producenta, zawartej w instrukcji obsługi i dostosowanej do Twojego stylu jazdy. Jeżeli nie posiadasz instrukcji obsługi skontaktuj się z producentem pojazdu, który  Cię w nią zaopatrzy,  lub prześle Ci rekomendowany harmonogram przeglądów.

-    Niektóre warsztaty tworzą własny harmonogram przeglądów, przeprowadzanych częściej niż zakłada rekomendacja producenta. Porównaj grafik warsztatu z tym, który znajduje się w instrukcji obsługi i poproś przedstawiciela warsztatu o wytłumaczenie różnicy. Upewnij się, że na pewno rozumiesz powody dla których schemat producenta został zmieniony przez warsztat.

-    Nie istnieje „standardowa gwarancja” na naprawy. Upewnij się, że wiesz dokładnie co zawiera Twoja gwarancja i jakie naprawy są dzięki niej gwarantowane. Miej to na piśmie.

-    Dowiedz się o swoje prawa dotyczące gwarancji w Federalnej Komisji Handlu (Federal Trade Commission) lub w lokalnym urzędzie ochrony konsumenta.

-    Gwarancje mogą być poddane pewnym ograniczeniom, włączając w to czas, przebieg samochodu, sumy nie podlegające ubezpieczeniu (deductibles), autoryzowane warsztaty, które mogą wykonywać naprawy lub specjalne procedury. Są to warunki, które muszą być spełnione, aby móc uzyskać zwrot kosztów naprawy. Upewnij się, że znasz te ograniczenia.

-    Porównaj polisy gwarancyjne jeszcze  w czasie wybierana odpowiedniego warsztatu.

-    Wielu dealerów samochodowych sprzedaje nieobowiązkowe kontrakty, nazwane kontraktami serwisowymi, które są wydawane przez producenta pojazdu lub niezależne przedsiębiorstwa. Nie wszystkie kontrakty serwisowe są takie same, różnią się cenowo i są zwykle negocjowalne. Zanim podejmiesz decyzję czy wykupić taki kontrakt, przemyśl następujące sprawy:

•    koszt kontraktu serwisowego
•    rodzaj napraw zawartych w kontrakcie
•    czy kontrakt serwisowy nie pokrywa się z inną gwarancją
•    deductible (sumy nie podlegające ubezpieczeniu)
•    gdzie naprawy mają być wykonywane
•    procedury wymagane przy wnoszeniu roszczenia, takie jak uzyskanie wcześniejszej autoryzacji na konkretne naprawy lub poddawanie samochodu konkretnym przeglądom
•    czy koszty naprawy są zwracane bezpośrednio warsztatowi czy Ty musisz najpierw zapłacić za wykonanie naprawy, a potem starać się o zwrot kosztów
•    reputację firmy zapewniającej usługę, co może być sprawdzone w biurze Prokuratora Generalnego Stanu lub w lokalnym urzędzie ochrony konsumenta


-    Bądź przygotowany na podjęcie kroków prawnych w przypadku jakiejś nieprawidłowości. Zachowaj rejestr wszystkich transakcji. Zapisz wszystkie spotkania, daty, czas, wydatki i nazwiska osób z którymi miałeś do czynienia. Zachowaj kopie wszystkich otrzymywanych dokumentów, takich jak rachunki czy wyceny.

-    W przypadku sporu na temat samej naprawy lub jej kosztu, najpierw staraj się rozwiązać problem z managerem lub właścicielem warsztatu. Niektóre firmy mają specjalne procedury radzenia sobie w takich sytuacjach. Następnie możesz ubiegać się o pomoc biura Prokuratora Generalnego Stanu lub  lokalnego urzędu ochrony konsumenta. Tam również możesz dowiedzieć się czy istnieją mniej kosztowne procedury ubiegania się o swoje prawa. Dodatkowo możesz rozpatrzyć sprawę wniesienia skargi do lokalnego sądu zajmującego się drobnymi skargami, gdzie nie potrzebujesz prawnika do reprezentowania Cię.

-    Wiele stanów posiada zasady prawne regulujące działanie warsztatów naprawczych, gdzie dokładnie opisane są obowiązki każdej ze stron. Możesz skontaktować się z biurem Prokuratora Generalnego Stanu lub z lokalnym urzędem ochrony konsumenta aby uzyskać informacje na temat twoich praw i opcji roszczenia.

Postawy zmieniają się i już dosyć rzadko śmiejemy się z nieskoordynowanych ruchów i wygłupów  kierowcy jadącego zygzakiem. Mamy doskonałą świadomość niezliczonych tragedii spowodowanych przez nieodpowiedzialnych pijanych kierowców.

Wyznaczony kierowca to ktoś, kto zgadza się nie pić podczas przyjęcia czy spotkania w barze czy restauracji, aby potem móc bezpiecznie odwieźć resztę towarzystwa do domów. Umowa ta musi być absolutnie pewna i stosowana nawet wtedy, gdy znajomi mają zamiar wypić tylko jeden lub dwa kieliszki (kto może być tak naprawdę pewny, jaki poziom alkoholu zaczyna osłabiać jego umiejętności prowadzenia samochodu?).

Oto kilka rad, które mogą pomóc wyznaczonym kierowcom:

Kiedy wydajesz przyjęcie, dobrze je zaplanuj i jeszcze przed jego rozpoczęciem sprawdź, czy zostali wyznaczeni kierowcy. Zapewnij dużą ilość bezalkoholowych napojów. Porozmawiaj z właścicielem baru czy restauracji na temat ich własnych kierowców. Bądź liderem. Rozpowiedz wśród znajomych i przekonaj ich, że pomysł wyznaczania kierowcy na przyjęciu ratuje życie!

Gdyby wszyscy kierowcy na drogach w tym sezonie byli wyznaczonymi kierowcami, z pewnością byłoby dużo mniej poważnych wypadków. Ale to jest raczej nierealne. Więc uważaj na innych kierowców! Chroń siebie i swoich pasażerów przed pijanymi kierowcami prowadząc samochód defensywnie. Na przykład, uważaj na samochody jadące zygzakiem lub „dziwnie” zachowujące się na drodze i zachowaj bezpieczną odległość. Gdy zatrzymujesz się na światłach uważaj na samochody, które zbliżają się do Ciebie z dużą szybkością. Nadjeżdżające pojazdy, które nie wyłączają długich świateł mogą również  oznaczać kierowcę pod wpływem alkoholu – daj mu jak najwięcej miejsca na nieobliczalne kierowanie lub nieudane hamowanie. Unikaj także konkretnych tras o konkretnej porze – na pewno napotkasz więcej pijanych kierowców w czasie zamykania barów i kilka godzin po ich zamknięciu.

Kierowanie pojazdem pod wpływem alkoholu jest nie tylko nieodpowiedzialne i niebezpieczne, ale także po prostu głupie. Większość z nas jest odpowiedzialnymi kierowcami, ale gdy upierasz się aby pić i jechać pamiętaj to:  wyrok za jednorazowe złamanie przepisów DUI (jazda pod wpływem alkoholu) w niektórych stanach oznacza zawieszenie prawa jazdy, grzywny liczone w tysiącach dolarów, nadzór kuratorski lub więzienie, przymus uczestnictwa w zajęciach dla osób nadużywających alkoholu oraz wyższe składki ubezpieczeniowe dla nas wszystkich.

   Nie tak dawno temu tylko co dziesiąty Amerykanin zapinał pasy bezpieczeństwa. Kierowcy którzy to robili byli zazwyczaj postrzegani jako przewrażliwieni na punkcie bezpieczeństwa, dziwni, histeryczni. Natomiast jeśli pasażer zapinał pas, ryzykował że obrazi kierowcę, który rozumiał ten gest jako kwestionowanie jego umiejętności.

   Jednak czasy i postawy zmieniły się diametralnie. W związku z tym, że coraz więcej stanów wprowadziło nakaz prawny zapinania pasów bezpieczeństwa, stopniowo stawało się jasne, że często ratują one życie lub zmniejszają stopień obrażeń w przypadku kolizji.

    Praktycznie każdy stan ma już prawo dotyczące używania pasów. Maine i New Hampshire były ostatnimi, które je wprowadziły. Większość stanów wymaga, aby każda osoba powyżej 4 roku życia była dokładnie przypięta pasami. Nowe prawo odnosi się zarówno do kierowców jak i pasażerów samochodów fabrycznie wyposażonych w pasy bezpieczeństwa.

 Oto niektóre najważniejsze kwestie:

  To kierowca pojazdu jest odpowiedzialny za to, aby wszyscy pasażerowie byli przypięci pasami.

Jest kilka wyjątków. Obecnie wszystkie samochody są wyposażane w pasy bezpieczeństwa. Jednak jeśli prowadzisz starszy model, wyprodukowany w czasie gdy takie wyposażenie nie było konieczne, nie popełniasz wykroczenia nie zapinając pasów, których Twój samochód przecież nie posiada. Także w przypadku pewnych uwarunkowań medycznych, poświadczonych przez lekarza, nie ma obowiązku zapinania pasów.

Prawo to ma zastosowanie do każdego, kto przekroczył 4 rok życia, ale jesteśmy także odpowiedzialni za młodsze dzieci. Wiele stanów wprowadziło prawo dotyczące bezpieczeństwa dzieci (Child Safety Seat Laws), które nakazuje aby wszystkie dzieci w wieku poniżej 4 roku życia były umieszczane w bezpiecznych fotelikach.

    Teraz jak już rozumiesz podstawy, zapoznaj się z kilkoma wskazówkami dotyczącymi efektywnego użycia pasów bezpieczeństwa:

    Upewnij się aby pas leżał w poprzek miednicy – przechodził przez biodra (a nie podbrzusze) i górną część ud. Górna część pasa powinna przechodzić, niezbyt luźno, przez klatkę piersiową i obojczyk. Nie powinna leżeć na szyi czy dotykać twarzy. Nigdy nie umieszczaj górnej części pasa za plecami ani pod pachą.

    Dzieci i niższe osoby dorosłe odczuwają czasem dyskomfort ponieważ górna część pasa dotyka ich twarzy lub gardła. Można to poprawić stosując pewne udogodnienia: siedzieć na podwyższeniu, używać nakładkę obniżającą pas, siadać bliżej środka pojazdu, przesuwać siedzenie do przodu lub do tyłu, aby zmienić kąt siedzenia, siadać na tylnym siedzeniu, gdzie jest zainstalowany tylko pojedynczy pas biodrowy.

  Pamiętać należy, że poduszki powietrzne zostały zaprojektowane jako dodatkowa ochrona dla pasażerów siedzących z przodu i przypiętych pasami. Jeżeli polegamy tylko na poduszkach powietrznych to nie są one wystarczającą ochroną wymaganą przez prawo, a wręcz mogą być niebezpieczne.

   Wielu współczesnych kierowców rozpoznaje i docenia potrzebę zapinania pasów bezpieczeństwa. Dla rozsądnych kierowców, wsiadanie do samochodu i natychmiastowe zapinanie pasa, stało się druga naturą. Jednak wielu spośród tych samych kierowców nie uświadamia sobie, że poduszki powietrzne w połączeniu z pasami bezpieczeństwa, oferują zabezpieczenie najlepsze z możliwych. Jest to szczególnie ważne w, najczęściej spotykanym typie wypadków,  zderzeniu czołowym.

   Oczywiście pasy zapewniają kierowcy i pasażerom podstawowe zabezpieczenie, ale nie zawsze wystarczają. Mogą one utrzymać osobę w miejscu, ale także dopuszczają pewien luz i umożliwiają przesunięcie do przodu. W przypadku bardzo niebezpiecznych zderzeń, pasy mogą nawet rozciągnąć się. Kierowcy i pasażerowie mogą i tak zostać ciężko ranni, gdy pas pozwoli im przesunąć się wystarczająco daleko do przodu aby móc uderzyć w kierownicę, deskę rozdzielczą czy przednią szybę.

   Już w 1941 roku zaczęto badania nad wynalezieniem urządzenia wypełniającego się powietrzem, które chroniłoby w przypadku zderzenia czołowego. Pierwsze patenty zostały wydane w latach pięćdziesiątych XX w., a dzisiaj tysiące pojazdów są standardowo wyposażone w poduszki powietrzne. W wielu innych pojazdach poduszki te są opcjonalne – tylko po stronie kierowcy lub po stronie zarówno pasażera jak i kierowcy.

   Jednym z najbardziej atrakcyjnych aspektów tego wyposażenia jest fakt, że działają one automatycznie. W momencie zderzenia czołowego czujniki mierzą  siłę impaktu i w odpowiednim momencie przesyłają sygnał dalej, co powoduje napełnienie poduszek nieszkodliwym gazem. Poduszki napełniają się w ułamku sekundy – szybciej niż mrugnięcie okiem. Ponieważ siła prawie każdego zderzenia działa w czasie 1/8 sekundy lub krótszym, a poduszka zostaje napełniona w czasie 1/20 sekundy, pozostaje wystarczająco dużo czasu aby uchroniła pasażerów przed skutkiem wypadku. Dodatkowo poduszka powietrzna natychmiast zaczyna wypuszczać powietrze w sposób kontrolowany, co zapewnia nawet lepszą ochronę.

   W połączeniu z pasami bezpieczeństwa, poduszki powietrzne stanowią jedno z najlepszych zabezpieczeń jakie technologia do tej pory wymyśliła. Ta kombinacja zabezpieczeń zapewnia 50% redukcję prawdopodobieństwa  poważnego uszkodzenia ciała w przypadku zderzenia. Warto więc, gdy następnym razem będziemy kupować samochód, zastanowić się nad modelem wyposażonym w poduszkę powietrzną.

   Rzecz jasna, redukcja niebezpieczeństwa i ochrona życia powinny być pierwszą kwestią jaką bierzemy pod uwagę kupując samochód i wymagając wyposażenia go w poduszkę powietrzną. Jednak należy również pamiętać, że posiadanie samochodu z takim zabezpieczeniem pozwoli na oszczędności finansowe, dzięki możliwości płacenia niższych składek ubezpieczeniowych. Wiele firm ubezpieczeniowych udziela rabatu jeżeli Twój samochód wyposażony jest w poduszkę powietrzną.

   Odbieranie samochodu siłą nie jest czymś nowym. Jednak bezczelni, pewni siebie przestępcy spowodowali, że ta niebezpieczna, czasami brutalna forma kradzieży samochodów wzrosła, w latach dziewięćdziesiątych XX wieku, do niewyobrażalnych rozmiarów. W rzeczywistości, w 1992 roku, taka forma kradzieży pojazdu zdarzała się w Stanach Zjednoczonych raz na  20 sekund. Jednakże ostrożność kierowców i kilka prostych sposobów zachowania może w dużym stopniu zmniejszyć ryzyko utraty pojazdu.

   Po pierwsze, zwracaj uwagę na to gdzie jedziesz. Najniebezpieczniejszymi miejscami, jeśli chodzi o ryzyko utraty samochodu, są restauracje szybkiej obsługi, parkingi, czerwone światła i znaki STOP, garaże, wjazdy na autostrady oraz stacje benzynowe (w szczególności samoobsługowe).

   Uważaj kiedy prowadzisz samochód. Chociaż porwanie samochodu może się zdarzyć o każdej porze, to masz szansę zmniejszenia ryzyka jeśli ograniczysz jazdę po zmroku. Większość tego typu kradzieży zdarza się między godziną 22.00 a 2.00.

   Prowadź defensywnie! Brzmi to jak coś oczywistego, jednak należy pamiętać, że świadomi użytkownicy dróg mają większe szanse uniknięcia problemów – zarówno kryminalnych jak i innych.

Oto kilka praktycznych wskazówek:

   Zamykaj drzwi i okna na klucz. Najwięcej porwań ma miejsce, gdy sprawca otwiera drzwi lub sięga przez okno samochodu, prowadzonego przez niespodziewającego się niczego, kierowcę.

   Jedź środkowym pasem zawsze kiedy jest to możliwe. Nie ułatwiaj przestępcom, którzy czekają na krawężniku, przy znaku STOP lub przy światłach drogowych,

   Gdy robisz zakupy po zmroku, parkuj samochód jak najbliżej sklepu i tylko w dobrze oświetlonym miejscu. Kiedy skończysz zakupy, rozejrzyj się uważnie dookoła siebie zanim pójdziesz do samochodu. Jeśli ktokolwiek stoi obok Twojego pojazdu i wygląda, w najmniejszym nawet stopniu, podejrzanie, wróć do sklepu i zaczekaj aż teren się oczyści. Możesz ewentualnie poprosić o eskortę do samochodu.

   Unikaj jeżdżenia samotnie po zmroku. Samotni kierowcy są najbardziej prawdopodobnym celem przestępców.

   Nie daj się łatwo zastraszyć i nie oddawaj od razu samochodu. Jednym z najbardziej zdradliwych trików, którymi posługują się przestępcy jest tzw. „uderz i zwiej”. Działa to następująco: dwóch złodziei przygotowuje i odgrywa scenkę zderzenia z Twoim samochodem. Wysiadasz, aby sprawdzić szkodę. Jeden ze wspólników wskakuje do Twojego samochodu i odjeżdża, kradnąc Twoją własność. Więc jeśli Twoje auto zostanie uderzone, a Ty nie czujesz się zbyt pewnie, nie zatrzymuj się, tylko jedź prosto na najbliższy posterunek policji.

   Przedstawiciele instytucji egzekwujących prawo twierdzą, że w większości przypadków, złodzieje chcą tylko ukraść samochód. Jednak zdarzały się również porwania – niektóre tragiczne w skutkach. Więc jeśli tylko złodziej przejmie kontrolę nad Twoim pojazdem, nie walcz z nim i pozwól mu odjechać.

   I jeszcze jedna, ostatnia rzecz. Może to nie brzmi odkrywczo, ale nigdy nie noś kluczyków od samochodu i kluczy domowych razem. Jeśli Twój samochód zostanie porwany, na pewno w samochodzie znajdzie się wystarczająco dużo informacji, aby wskazać złodziejowi, gdzie mieszkasz. Na pewno nie chcesz, aby przestępca znał zarówno Twój adres jak i  miał Twoje klucze.

Dla nikogo, kto tego doświadczył  nie może być nic bardziej stresującego niż zablokowane hamulce na śliskiej, mokrej jezdni. Uczucie to jest podobne do jazdy bardzo szybką kolejką w wesołym miasteczku, z której nie możesz wysiąść i  co może mieć poważne, nawet śmiertelne konsekwencje.

   Ostre hamowanie jest zrozumiałą reakcją kiedy czujesz, że tracisz kontrolę nad pojazdem – szczególnie na śniegu, lodzie lub na śliskiej czy mokrej nawierzchni autostrady. Jednak nieprzerwane naciskanie na pedał hamulca, czekając aż samochód zatrzyma się, praktycznie gwarantuje niekontrolowany poślizg. Dlatego pamiętamy, że na jednej z pierwszych lekcji kursu  prawa jazdy, uczymy się „pompować” pedał hamulca w takich sytuacjach.

    W ostatnich latach przemysł motoryzacyjny wyprodukował jedne z najefektywniejszych przyrządów zapewniających bezpieczeństwo jazdy. Przyrząd ten to ABS – System Antypośłizgowy.

    Aby nagle zatrzymać pojazd, ABS automatycznie robi to czego doświadczeni kierowcy muszą nauczyć się robić – „pompują” hamulec aby uniknąć zablokowania. Lecz ABS wykonuje nieporównywalnie lepszą pracę. Małe czujniki elektroniczne wyczuwają poślizg w momencie hamowania i wówczas „pompują” szybciej niż jakikolwiek człowiek jest w stanie to zrobić – do 15 razy na sekundę! Następnie wykonuje adekwatną dla każdego koła akcję hamowania. To pozwala zatrzymać się szybciej, a co ważniejsze, umożliwia zachowanie kontroli nad pojazdem i wyminięcie możliwych przeszkód.

    Do systemu antypoślizgowego należy się przyzwyczaić. W przeciwieństwie do tego, czego się uczyłeś lub o czym słyszałeś, ABS działa wtedy gdy mocno naciśniesz pedał hamulca  - bez „pompowania”! Musisz przytrzymać hamulec tak długo, aż pojazd zatrzyma się lub do czasu gdy sytuacja krytyczna minie.

    Lekkie pulsowanie pedału hamulca zawiadamia Cię , że system został aktywowany.  W niektórych samochodach pulsacja jest prawie niewyczuwalna. W innych może być na tyle wyczuwalna, że staje się niepokojąca. Wielu kierowców instynktownie unosi nogę z pedału hamulca myśląc, że może dzieje się coś złego. Jednak taka reakcja anuluje często ratujące życie działanie ABS.

    ABS jest w tej chwili dostępny w wielu samochodach jako standardowe wyposażenie. W wielu innych jest łatwo dostępną opcją. Oczywiście zapewnienie bezpieczeństwa powinno zawsze być priorytetem w momencie kupowania samochodu z ABS, ale czy wiesz że system ten także oszczędza pieniądze. Wiele firm ubezpieczeniowych udziela rabatu, jeżeli samochód jest wyposażony w System Antypośłizgowy. Oznacza to, rzecz jasna, niższe składki ubezpieczeniowe, które musisz zapłacić każdego roku.

Od początku XIX w, gdy wybudowana została sieć dróg i linii kolejowych łączących wschodnie i zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych, transport dóbr (i osób) jest i był priorytetem w państwie. Obecnie mamy świetnie utrzymane autostrady międzystanowe, którymi jadąc bez przerwy można przemieszczać się z jednego wybrzeża na drugie lub z Kanady do Meksyku, oraz do większości miejscowości po drodze. Drogi stanowe są również bardzo dobrze utrzymane i łączą  mniejsze miasta z autostradami międzystanowymi (można to porównać do ogromnej sieci gdzie autostrady międzystanowe jako główne arterie są połączone drogami stanowymi). Sieć dróg jest uzupełniona lokalnymi drogami wiejskimi i podmiejskimi.

Amerykanie faktycznie wykorzystują te drogi gdy podróżują do pracy, odwiedzają rodzinę lub znajomych  lub wyjeżdżają na wypoczynek. Czasami może się wydawać, że w niektórych większych miastach ludzie bezustannie przemieszczają się w różnych kierunkach, a w godzinach szczytu (rano i wieczorem gdy większość pracujących jedzie do lub wraca z pracy) główne drogi są całkowicie zablokowane.

Transport publiczny

Większość dużych miast posiada jakąś formę transportu publicznego (autobusy, metro lub pociągi miejskie). Na przykład w Nowym Jorku i na terenach podmiejskich Waszyngtonu, DC, podróżni korzystają z pociągów i metra przemieszczając się z oddalonych regionów podmiejskich do pracy w centrum. Bardzo często na stacjach podmiejskich są duże parkingi, gdzie można zostawić swój samochód na cały dzień i dalszą podróż odbyć korzystając z transportu publicznego. Wracając wystarczy tylko przesiąść się do własnego auta i wrócić wygodnie do domu.

Wszystkie główne miasta posiadają transport autobusowy. Najczęściej ich trasy rozróżniane są dzięki kodom kolorystycznym (np. trasa zielona lub niebieska) oraz numerom w ramach kodów kolorystycznych. Tak więc niebieska dziesiątka (blue 10) będzie jechała inną trasą niż zielona dziesiątka (greeen 10). Ważne jest aby dokładnie zapoznać się z rozkładem jazdy interesującego nas autobusu, aby zorientować się kiedy i jak często zjawia się on na najbliższym przystanku. Wiele autobusów przyjeżdża co 10 lub 15 minut, ale mogą one jeździć różnymi trasami, dlatego sprawdzenie zarówno numeru jak i koloru jest takie ważne. Szybko jednak można zapamiętać trasę i rozkład jazdy autobusu, z którego korzystamy najczęściej i nie mieć trudności z przyzwyczajeniem się do tego, że niebieska piętnastka, która zatrzymuje się na naszym przystanku zawiezie nas do pracy.

Transport powietrzny

Wielu ludzi podróżuje samolotami w  celach biznesowych: np. jeżeli ważne spotkanie biznesowe lub konferencja odbywa się w innym stanie, Twoje przedsiębiorstwo prawdopodobnie zorganizuje podróż i poniesie koszty transportu powietrznego. Jeżeli lecisz w celach prywatnych możesz skontaktować się bezpośrednio z liniami lotniczymi lub pośrednio przez lokalnego agenta biura podróży, który pomoże Ci w rezerwacji biletu. Zwykle gdy rezerwacja zostanie już dokonana, nie można jej zmienić bez ponoszenia dodatkowych kosztów. Czasami w pewne dni tygodnia  lub pewne pory dnia przelot może być tańszy, więc koniecznie porównaj cenniki usług zanim podejmiesz decyzję o wykupieniu biletu. Ceny mogą różnić się także w zależności od linii lotniczych. Zwykle im wcześniej bilet jest zarezerwowany, tym mniej za niego trzeba zapłacić.

Wzmożona ostrożność na  lotniskach jest ostatnio tematem numer jeden w mediach. Jeżeli masz zamiar podróżować samolotem Twój bagaż będzie musiał być prześwietlony i sprawdzony przed podróżą w punktach bezpieczeństwa znajdujących się przy bramkach odlotów.

Wspólny samochód (carpool)

Podróżując do pracy możesz wybrać opcję dzielenia samochodu z kimś kto dojeżdża w to samo miejsce. Zwykle jedna osoba zawozi kilkoro znajomych do pracy aby zaoszczędzać na paliwie (i zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza). Jedną z korzyści dzielenia samochodu ze znajomymi w dużym mieście, jest istnienie specjalnych pasów dla takich pojazdów (w samochodzie muszą  znajdować się co najmniej dwie osoby). Podróż  takim pasem zwykle odbywa się dużo szybciej.

Zdobycie prawa jazdy

Możesz chcieć prowadzić pojazd osobiście, ale najpierw będziesz musiał zdobyć prawo jazdy, które jest wydawane przez stan w którym mieszkasz. Zwykle instytucja przeprowadzająca testy i wydająca dokument to Urząd Pojazdów Silnikowych lub Wydział Bezpieczeństwa Publicznego.  W Stanach Zjednoczonych prowadzenie pojazdu mechanicznego bez posiadania ważnego prawa jazdy jest nielegalne.

Prawo jazdy jest również ważnym dokumentem identyfikacyjnym, z fotografią  oraz takimi informacjami jak: wzrost, waga, kolor oczu i włosów i adres właściciela. Różne firmy mogą prosić o pokazanie prawa jazdy w następujących sytuacjach: zanim zdecydują się zrealizować Twój czek, zanim sprzedadzą Ci papierosy lub alkohol, wynajmą samochód, itd. Masz także możliwość uzyskania karty identyfikacyjnej w sytuacji gdy potrzebny jest Ci identyfikator z fotografią ale nie zamierzasz prowadzić samochodu. Nie będziesz musiał zdawać egzaminu na prawo jazdy jeżeli zdecydujesz się na taką formę identyfikacji (ID).

W niektórych stanach możesz dostać pozwolenie na tymczasowe prowadzenie samochodu na podstawie prawa jazdy wydanego w Twoim kraju. Jednak przepisy te są różne w różnych stanach, więc należy sprawdzić to w miejscowym urzędzie wydającym prawa jazdy. W celu uzyskania prawa jazdy należy przedstawić dwa dokumenty (oryginały lub potwierdzone kopie), na których widnieje nazwisko i data urodzenia osoby ubiegającej się o prawo jazdy. Zwykle akceptowane dokumenty to: świadectwo urodzenia, paszport, poprzednie prawo jazdy.

Aby uzyskać prawo jazdy należy zdać pisemny test. Większość Urzędów Pojazdów Silnikowych  wydaje bezpłatnie książeczki, z których można przygotować się do testu. W przypadku niepowodzenia podczas pierwszego podejścia, można próbę ponowić po upływie pewnego czasu.

Konieczne jest również badanie wzroku. Jeżeli nosisz okulary lub szkła kontaktowe, musisz je mieć także podczas testu oraz zawsze gdy prowadzisz samochód (w prawie jazdy jest informacja o tym, że nosisz szkła korekcyjne).

Możesz również być poproszony o podejście do egzaminu praktycznego, podczas którego będziesz prowadził samochód w obecności egzaminatora. Zadaniem egzaminatora jest sprawdzenie jak radzisz sobie na drodze oraz czy przestrzegasz obowiązujących przepisów ruchu drogowego. Egzaminator może poprosić Cię abyś ruszył, zatrzymał pojazd, wykonał skręty, a nawet wyjechał na autostradę. Następnie należy wrócić do miejsca, gdzie test rozpoczął się.

Również zostanie Ci zrobione zdjęcie i pobrany odcisk kciuka. Podpisując formularz prawa jazdy należy użyć swojego formalnego podpisu.

Opłaty, które należy wnieść za egzamin i prawo jazdy pokrywają koszty pracy personelu oraz usług oferowanych przez firmę egzaminacyjną. Prawdopodobnie będziesz musiał oddać swoje stare prawo jazdy, a otrzymasz tymczasowy dokument zezwalający na prowadzenie pojazdu do czasu otrzymania stałego dokumentu.

Prawo jazdy musi być regularnie odnawiane (w zależności od stanu: co 4 lub co 6 lat). Upewnij się, że znasz datę ważności swojego dokumentu. Należy również wymienić dokument, gdy zmienisz miejsce zamieszkania lub nazwisko (np. w przypadku zawarcia związku małżeńskiego). Zawsze podczas prowadzenia samochodu należy mieć dokument przy sobie.

Zakup lub leasing pojazdu

Możesz także chcieć mieć swój własny samochód. Opcje warte przemyślenia to kupno lub leasing pojazdu. Przewagą leasingu jest zwykle to, że miesięczne spłaty są dużo niższe niż te gdy kupujemy samochód. Dzieje się tak dlatego, że w przypadku leasingu płaci się wyłącznie za zużycie samochodu oraz  miesięczne opłaty za wynajem i podatek.

Leasing pojazdu

Jeżeli zdecydujesz się wziąć samochód w leasing, dokonujesz opłat za przywilej używania go. Zwykle okres leasingu jest limitowany do jednego, dwóch lub czterech lat. Gdy wcześniej ustalony termin minie, umowa musi zostać odnowiona lub pojazd zwrócony i pewne opłaty wniesione. Możliwe, że zostanie Ci zaoferowana opcja wykupu samochodu gdy umowa leasingowa wygaśnie. Większość umów leasingowych zawiera również ograniczenie liczby mil, które może pojazd przejechać w ciągu miesiąca, jednak może on być zwiększony jeżeli zdecydujesz się wnieść wyższą opłatę.

Gdy bierzesz pojazd w leasing, będziesz musiał wnieść pewne opłaty na początku istnienia umowy, włączając w to depozyt zabezpieczający, koszty rejestracji, podatki, a także niewielką przedpłatę. Niektóre firmy leasingowe mogą mieć również swoje własne opłaty, które należy wnieść. Jeżeli zechcesz zrezygnować z umowy leasingowej przed jej upływem, będziesz musiał wnieść opłatę za wcześniejsze rozwiązanie umowy. Jeżeli pojazd używany przez Ciebie jest nadmiernie zużyty lub uszkodzony, również należy za to zapłacić.
Inną korzyścią leasingu jest to, że po wygaśnięciu kontraktu nie musisz zajmować się sprzedażą lub wymianą pojazdu. Możesz podpisać nową umowę leasingową na całkiem inny samochód lub kupić swój własny. Faktem jest jednak że nie budujesz kapitału i że nie możesz oddać swojego starego samochodu, przy zakupie nowego, co obniża koszty zakupu.

Zakup pojazdu

Masz dwie opcje gdy zdecydujesz się na zakup własnego samochodu: możesz kupić nowy (będzie on posiadał gwarancję, ale będzie również droższy) lub używany (tańszy, ale może mieć jakieś ukryte wady i często nie posiada gwarancji). Możesz zapłacić całą sumę w momencie zakupu lub zaciągnąć pożyczkę w banku lub innej instytucji finansowej, co oznacza konieczność dokonywania regularnych comiesięcznych spłat.

Wskazówki przy zakupie samochodu używanego:

-    Poproś zaufanego mechanika, aby sprawdził samochód przed kupieniem go (pamiętaj aby nie był to mechanik polecony przez dealera samochodów). Większość reputowanych dealerów pozwoli na to. Jeżeli nie będziesz mógł zawieźć pojazdu do mechanika, to istnieją firmy, które przyślą pracownika do przeglądu samochodu na miejscu (mobilny mechanik – mobile mechanic). Jeżeli okaże się, że mechanik znajdzie usterkę masz możliwość negocjowania niższej ceny lub po prostu zrezygnowania z zakupu. Poproś również o przedstawienie Ci jakichkolwiek zapisów z dokonanych napraw oraz przeglądów samochodu.  -    Wykonaj jazdę próbną aby zorientować się jak samochód zachowuje się na drodze. Po zatrzymaniu pojazdu obejrzyj go w dobrym świetle, sprawdzając czy nie ma żadnych przecieków lub uszkodzeń karoserii.
-    Zastanów się jaki typ i model samochodu chcesz nabyć oraz je porównaj ze sobą. Możesz to zrobić wchodząc na strony internetowe  producentów, korzystając z lokalnej biblioteki, dyskutując sprawę ze znajomymi, którzy posiadają wiedzę na interesujący Cię temat lub z zaufanym mechanikiem samochodowym.
-    Zorientuj się w cenie katalogowej marki samochodu, który Cię interesuje, biorąc pod uwagę rok produkcji i  model. Dzięki temu będziesz wiedział jakiej ceny możesz się spodziewać. Większość dealerów celowo zawyża cenę, ale uważaj na przesadnie wygórowaną.
-    Próbuj negocjować cenę. Czasami możesz uzyskać niższą jeśli porozumiesz się ze sprzedającym, który zechce zrezygnować z części profitu. Również staraj się kupić pojazd bez dodatków, które podwyższają cenę, a nie są niezbędne.
-    Staraj się uzyskać jakiegoś rodzaju gwarancję. Lepsi dealerzy samochodów czasem  oferują 30 lub 60-dniową gwarancję. Dokładnie sprawdź jej limit czasowy, a także jakie obszary ona uwzględnia (oraz te których nie uwzględnia). Nigdy nie kupuj samochodu bez uprzedniego dokładnego sprawdzenia go przez wykwalifikowanego mechanika, aby uniknąć sytuacji, że pojazd zepsuje się chwilę po jego nabyciu.
-    Nie zapomnij poprosić o Przewodnik Nabywcy (Buyer’s Guide) Twojego samochodu. Znajdziesz tam informacje na temat gwarancji zapewnionych przez producenta w momencie pierwszej sprzedaży. Poproś dealera, żeby wpisał do Przewodnika wszystkie fakty związane z samochodem.  W innym przypadku nie będziesz miał jakiegokolwiek odniesienia w przyszłości.
-    Upewnij się, że wszystkie znaki  (naklejki) odnoszące się do wymaganych przeglądów bezpieczeństwa są aktualne. Jeżeli nie są, ich aktualizacja będzie oznaczała poniesienie dodatkowych kosztów.
-    Jeżeli zdecydujesz się kupić samochód od osoby prywatnej będzie to zakup bez jakiejkolwiek gwarancji (chyba, że zostanie zawarta umowa pisemna pomiędzy kupującym a sprzedającym uwzględniająca gwarancję na konkretne uszkodzenia). W związku z tym, przed zakończeniem transakcji, samochód powinien być dokładnie sprawdzony przez mechanika.

Sposób finansowania zakupu samochodu

Wielu dealerów może zaaranżować kredyt, ale często jest on wysoko oprocentowany.  Powinieneś zorientować się w banku lub innej instytucji finansowej czy zaoferuje Ci korzystniejsze oprocentowanie.  Zwykle im większą sumę wpłacisz w gotówce, tym niżej oprocentowany kredyt dostaniesz. Bank uznaje samochód za dodatkowe zabezpieczenie i, w przypadku gdy przestaniesz uiszczać miesięczne spłaty, może przejąć pojazd (i sprzedać go aby odzyskać pożyczone pieniądze). Większość banków daje  trzyletnie kredyty na zakup pojazdu. Twoja rola polega na znalezieniu banku, który zaoferuje najkorzystniejszy dla Ciebie kredyt.

Życie jest pełne niespodzianek. Czasem z pozoru proste sprawy potrafią urosnąć do rangi  nieprzekraczalnych przeszkód. Przekonał się o tym pan Marian z Tarnowa, który przybył do Nowego Yorku, by zrealizować życiowe marzenie – przejechać i zwiedzić samochodem terytorium Stanów Zjednoczonych, od wschodniego do zachodniego wybrzeża.

Zanim nasz bohater postawił nogę w „Nowym świecie”, starannie rozważył możliwości zrealizowania upragnionego projektu. Jako młody, 23 letni racjonalista starł się wszystko dokładnie zaplanować, aby nie utknąć gdzieś pomiędzy Wielkimi Równinami, a Górami Skalistymi bez środków do życia i szans na spokojny powrót. Wiedział, że lądując na lotnisku „LaGuardia” bez własnego auta, ale za to z dużym bagażem entuzjazmu, stanie przed prostym wyborem: wynajem, albo zakup samochodu. Swojego starego Fiata 126p oczywiście musiał zostawić w Polsce – są granice szaleństwa, których przekraczać nie można, a podróż „maluchem” przez USA byłaby jeszcze większą fantastyką niż filmy Georga Lukasa. Istniały wprawdzie i inne możliwości zdobycia upragnionych czterech kółek do podróży, typu „Drive Away”(wyręczenie właściciela i dostarczenie pojazdu z jednego miejsca do drugiego), ale w trosce o dużą swobodę oraz niezależność z góry je odrzucał. Nie chciał zwiedzać kraju pod dyktando narzuconego z góry harmonogramu.

Dzięki analizie ogłoszeń w gazetach i Internecie, Pan Marian orientował się, że kupno używanego samochodu w USA to wydatek rzędu 500 – 1000$, bez kosztów rejestracji i utrzymania  Było to trochę za dużo na jego skromną kieszeń, nie miał też czasu na późniejszą odsprzedaż wozu, która mogła potrwać od kilku dni do kilku tygodni – podróż i tak pochłonie go sporo. A porzucenie auta nie wchodziło w grę – naraziłby się wówczas na poważne restrykcje. Wypożyczenie w teorii wyglądało znacznie atrakcyjniej  - tylko około 60$ za dobę, nie licząc specjalnych możliwości obniżenia kosztów, o których informowała prasa. To wyglądało znacznie atrakcyjniej, dlatego nie wahając się dłużej podjął decyzję i ruszył do jednej z najpopularniejszych agencji wypożyczających już na lotnisku samochody.

Amerykanie potrafią dbać o klienta, o czym przekonał się zaraz po wkroczeniu na jej teren. Został błyskawicznie skierowany do odpowiedniego stanowiska, gdzie zza stylowego biurka przywitała go czarująca brunetka, o dużych, zielonych oczach, wdzięcznym imieniu Jannet i promiennym uśmiechu, przy którym na moment całkowicie zbladł nęcący czar Wielkich Równin, Gór Skalistych, i świateł Las Vegas razem wziętych. Po chwili jednak zreflektował się i zaczął mówić, w jakim celu przybył. Atrakcyjna przedstawicielka firmy słuchała ochoczo, prezentując różne oferty i omawiając wymagania, które musiał spełnić, by z nich skorzystać. Z jednej strony ucieszył się, bo jego język angielski zdał celująco praktyczny egzamin, z drugiej zmartwił, bo niestety każda rodziła problemy, których nie był w stanie załagodzić nawet szeroki uśmiech przedstawicielki firmy.

Najpierw musiał zmierzyć się z wyborem odpowiedniego samochodu – oczywiście wziął jeden z najtańszych, Dodge Neona za prawie 60$ dziennie. Wybór spotkał się z zadowoleniem Pani Jannet, która natychmiast poinformowała, że pierwszy zbiornik paliwa otrzyma gratis. Dalej już nie było tak miło. Kiedy podał swój wiek, sprzedawczyni nieoczekiwanie zatrzepotała rzęsami: - Bardzo mi przykro, ale ponieważ nie skończył Pan jeszcze 25 lat, opłata będzie wyższa o 25 USD na dzień.- oznajmiła przepraszającym tonem.  Zmieszany próbował zaoponować przeciwko takiemu traktowaniu, ale przedstawicielka firmy zręcznie wyjaśniła, że choć go rozumie, nie powinien narzekać, bo„wiele agencji wynajmujących samochody nie wynajmuje ich kierowcom poniżej 25 roku życia”. Pan Marian dał więc za wygraną i przeszedł do omawiania następnych warunków wynajmu. Było ich sporo – agencja wyznaczała limit przejechanych mil na poziomie 1500, po pokonaniu których ponosił dodatkową opłatę za każdą kolejną milę, przekroczenie granicy stanu skutkowało kolejnymi opłatami, musiał wykupić ubezpieczenie i posiadać międzynarodowe lub stanowe prawo jazdy, nie było też możliwości wynajęcia samochodu bez posiadania karty kredytowej bądź debetowej,  a przed oddaniem auta musiał zatankować do pełna. Słuchając tego wszystkiego już rozbolała go głowa, a to był dopiero początek zmagań. Najgorsze dopiero miało nadejść – negocjowanie wykupu ubezpieczenia.

„Polisa ubezpieczeniowa samochodu w Stanie Nowy Jork składa się z 4 oddzielnych części” – oznajmiła na wstępie Jannet, a od słuchał z coraz większym niepokojem. Pierwsza część polisy dotyczyła zabezpieczenia przy uszkodzeniach cielesnych (Bodily Injury Insurance). – Minimalna stawka na którą opiewa to 25,000$ – uzupełniła słodkim tonem, którego Marian powoli zaczynał mieć dosyć. Ale cierpliwie wysłuchał wyjaśnienia, że jej wykupienie jest koniecznością, a jeśli zdarzy się wypadek, w wyniku którego ktoś dozna obrażeń o większej wartości niż jego polisa ubezpieczeniowa, wtedy będzie ponosił odpowiedzialność z własnej kieszeni – czyli będzie musiał pokryć różnicę między wysokością ubezpieczenia, a wysokością odszkodowania. Stąd ważne, aby wykupił ubezpieczenie o wielkości  odpowiedniej dla zabezpieczenia swojego majątku przed taką ewentualnością. Nie brzmiało to mile, ale nie mógł spodziewać się niczego lepszego.

- A pozostałe trzy części? – spytał zrezygnowanym tonem. Sprzedawczyni natychmiast pośpieszyła z odpowiedzią  - „Druga część polisy ubezpieczeniowej, tzw. Property Damage,  zabezpiecza nas od odpowiedzialności za uszkodzenie mienia”. Dalej wyjaśniła, że minimalne ubezpieczenie, w Nowym Jorku, na które może opiewać  wynosi 10, 000$. „Im wyższą opłatę pan wniesie, tym wyższe ubezpieczenie otrzyma” – dodała informując, że ten element polisy uodporni go na konsekwencje wynikłe z uszkodzenia czyjegoś samochodu, a także rzeczy typu przydrożnego słupa elektrycznego, telefonu, lub innych urządzeń. Nie zapomniała naturalnie zauważyć, że jeśli wysokość polisy nie wystarczy na pokrycie szkód, również w tym wypadku będzie musiał wyrównać różnicę z własnej kieszeni. „Jakżeby inaczej ” skomentował Marian w myślach, skupiając się na trzeciej części polisy, do której właśnie przeszła sprzedawczyni. Odnosiła się do ubezpieczenie na okoliczność leczenia i utraty zarobków. Chodziło o pokrycie kosztów kuracji kierowcy i osób znajdujących się w samochodzie, bez względu na winę za wypadek. Tutaj podstawowa wysokość świadczenia wynosiła 50, 000$ dla Stanu Nowy Jork, a jej wykup wiązał się z kolejnym niemałym wydatkiem.

Gdy dotarli wreszcie do ostatniej, czwartej części polisy ubezpieczeniowej – zabezpieczającej poszkodowanego na okoliczność ucieczki innego samochodu z miejsca wypadku - Pan Marian zorientował się, że broczy potem jak ranny zwierz. Ale dzielnie znosił kolejne tłumaczenia, modląc się, aby to był już koniec, po którym złoży wreszcie stosowny podpis. Niestety, formalności i żelazna ręka zasad obowiązujących w USA nie chciały go tak łatwo puścić. Po wyjaśnieniach dotyczących istoty polisy, pani Jannet przeszła do szczegółowych pytań typu:  „czy samochód będzie garażowany, czy też będzie stał na ulicy”?, czy jest żonaty, jaki ma staż kierowcy i historię ubezpieczeń… Przy pytaniu o to, czy ubezpieczenie ma być jedno jedno czy dwustronne, bo np.: samochód spłacany kredytem musi mieć dwustronne, wyszedł na chwilę do toalety. Potem wrócił mierzyć się z następnymi pytaniami. Każde miało określić wysokość opłaty w jego indywidualnym przypadku.

Zniósł jeszcze informację, że ponieważ jest młodym kierowcą bez stażu w USA cena wrośnie, a nawet wiadomość, że z powodu wyboru modelu samochodu pozbawionego udogodnień typu ABS, systemu kontroli trakcji etc.. będzie musiał zapłać więcej za ubezpieczenie. Ale przy stwierdzaniu Pani Jannet  że jako osoba samotna, z nie najwyższym wykształceniem i w dodatku mężczyzna zapłaci więcej niż osoby lepiej wykształcone, z rodziną i kobieta, stracił cierpliwość. Poderwał się z krzesła i powiedział „pass”. To wszystko było jednak nie na jego kieszeń i nerwy. W jednej chwili zrozumiał, że zrobił duży błąd i przeszarżował z marzeniami.

Opuścił siedzibę firmy wściekły, ale i zdeterminowany jak nigdy przedtem. Podjął kolejną decyzję. Na razie nie wypożyczy samochodu na daleką eskapadę, tylko spróbuje zarobić brakujące pieniądze korzystając z pomocy i opieki znajomych, u których będzie musiał zatrzymać się dłużej. A potem wróci do Pani Jannet, specjalnie do niej. Spojrzy w głębokie zielone oczy, błyśnie jeszcze szerszym uśmiechem. I to on będzie dyktował warunki, mając więcej finansowych asów w rękawie. W końcu Wielki Kanion stał już tysiące lat, więc postoi jeszcze trochę. Nie pozwoli nikomu i żadnym problemom okraść się z marzeń.

Po siedmiu miesiącach dopiął swego, realizując postanowienie.

Pragniesz zakupić nowe auto, ale nie wiesz, gdzie szukać najlepszych ofert? Rozważasz, jaki kontrakt podpisać i na jakich zasadach możesz sfinansować transakcję? Jeśli tak, znajdziesz tu wiele praktycznych rad.

Wybór pojazdu

Skorzystaj z takich źródeł jak Raporty Konsumenta (Consumer Reports) szukając informacji na temat bezpieczeństwa, działania i trwałości samochodów, o zakupie których myślisz.

Inne źródła takie jak www.edmunds.com  lub www.kbb.com, mogą ci pomóc w porównaniu cen samochodów. Niektóre badania wskazują, że konsumenci którzy uważnie korzystają z w/w źródeł płacą średnio o 5% mniej niż osoby, które tego nie robią.

Wykonaj jazdy próbne wszystkich samochodów, które Cię interesują, nie zapominając o jeździe w różnych warunkach drogowych.

Wybór sprzedawcy

Przejrzyj ogłoszenia i odwiedź co najmniej kilku dealerów samochodowych. Porównaj modele i ceny przedstawione w ogłoszeniach i salonach samochodowych.

Ważne jest aby mieć do czynienia z dealerem o dobrej reputacji, co można sprawdzić w lokalnym biurze Better Business Bureau.

Kontrakty

Upewnij się, że wszystkie werbalne zobowiązania zostaną zapisane w kontrakcie.

Nie daj się złapać na znane taktyki. Uważaj na „specjalne”  i „jednodniowe” oferty. Jeżeli wyczujesz, że sprzedawca pogania Cię lub próbuje Tobą manipulować, abyś szybciej podjął decyzję, nie obawiaj się zmienić dealera. Nie czytaj kontraktu w pośpiechu. Jeżeli chcesz, możesz wziąć niepodpisany kontrakt i przestudiować go w zaciszu domowym.

Upewnij się, że numer seryjny samochodu, który kupujesz zgadza się z numerem umieszczonym w kontrakcie.

Trade-ins (zamiana z dopłatą)

Jeżeli myślisz o kupieniu nowego pojazdu i pozostawieniu swojego starego w ramach rozliczenia, pamiętaj że rabat ceny sprzedaży nowego samochodu jest czasami równoważony przez zaniżenie wartości Twojego starego samochodu lub przez  żądanie wyższej ceny. Sprawdź wartość swojego starego pojazdu u innych dealerów. Sprawdź również strony internetowe i publikacje takie jak  N.A.D.A. Oficjalny Przewodnik po Pojazdach Używanych (Official Used Car Guide, www.nada.com), aby uzyskać informacje na temat wartości Twojego samochodu.

Sposób finansowania zakupu

Ważne jest aby uzyskać również informacje na temat opcji finansowania zakupu. Porównaj oprocentowanie, które możesz uzyskać dzięki pośrednictwu dealera z tym, które możesz znaleźć na własna rękę.

Dealerzy mogą czasami uzyskać większy profit dzięki finansowaniu niż poprzez właściwą sprzedaż pojazdu. Negocjuj koszt kredytu.

Szczególnie reklamowane oprocentowanie, oferowane przez instytucje finansowe producenta, mogą stanowić bardzo dobrą ofertę, ale zawsze porównaj to z oprocentowaniem oferowanym przez banki i instytucje kredytowe. Pamiętaj, że jeśli masz problemy z kredytem możesz nie być uprawniony do polecanego niskooprocentowanego kredytu. Upewnij się, że nie musisz płacić wyśrubowanej ceny za kredyt.

Uważaj na opłaty balonowe (baloon payment), które są dużą opłatą do uiszczenia tuż przed wygaśnięciem umowy kredytowej. Zawsze powinieneś znać dokładną sumę, którą musisz zapłacić za samochód, a nie tylko wysokość spłat miesięcznych.

Refundacje

Wielu klientów sądzi, że mają prawo do zwrotu depozytu, który wpłacili, ale nie zdecydowali się na zakup. Jednakże nie mają oni prawa do anulowania  kontraktu. Jednak jeżeli dealer pomaga Ci w aranżowaniu kredytu, a Ty nie odebrałeś jeszcze samochodu, możesz wycofać się w każdym momencie przed podpisaniem umowy finansowej i uzyskać pełen zwrot kosztów.

Warunki sprzedaży, o których powinieneś wiedzieć zanim zdecydujesz się negocjować zakup nowego pojazdu:

Sugerowana cena sprzedaży samochodu (Manufacturer’s suggested retail price - MSRP) jest ceną rekomendowaną  przez producenta. Jest to tylko punkt odniesienia i kwota, od której klient może zacząć negocjacje. W rzeczywistości, w ogromnej większości przypadków, nowe samochody nie są sprzedawane w cenie sugerowanej przez producenta (MSRP).

Wartość faktury – jest to cena, którą producent przedstawia dealerowi. Jest zwykłe wyższa od ostatecznej kwoty, którą dealer uzyska za samochód. Jest to możliwe ponieważ dealerzy otrzymują wiele rabatów, zniżek, dodatków  oraz nagród motywacyjnych. W związku z tym Prokurator Generalny nie zgadza się na wykorzystywanie tych cen w reklamach ponieważ wielu konsumentów myśli, że są to rzeczywiste kwoty płacone przez dealera. Ogólnie cena faktury powinna zawierać cenę transportu, który może być przedstawiany jako koszt dostawy docelowej.

Przedłużone gwarancje (Extended Warranties) lub kontrakty serwisowe (Service Contracts) –dealer może zaoferować Ci przedłużoną gwarancję lub kontrakt serwisowy za dodatkową opłatą. Jednak przedłużone gwarancje są drogie. Stanowią one jeden z elementów przynoszących najwyższy profit w sprzedaży samochodów.

Jeśli jesteś zainteresowany kontraktem serwisowym pamiętaj, że jego koszt zależy od tego, co on obejmuje oraz może podlegać negocjacji. Klient zawsze musi otrzymać kopię warunków kontraktu serwisowego. Masz prawo do pełnego zwrotu kosztów, po odjęciu wypłaconych już roszczeń, w ciągu 20 dni od daty wysłania kontraktu serwisowego lub w ciągu 10 dni, jeżeli kontrakt jest dostarczony w momencie sprzedaży. Generalnie konsument znajduje się na lepszej pozycji gdy ma do czynienia z dobrze znaną firmą zapewniającą kontrakty serwisowe.

Prawo Lemon (New Car Lemon Law)

Nowojorskie prawo Lemon chroni większość pojazdów używanych głównie do celów prywatnych i zakupionych lub zarejestrowanych w stanie Nowy Jork.

Prawo to chroni Cię w przypadku jakichkolwiek defektów odkrytych w samochodzie przed upływem dwóch lat od sprzedaży lub przejechaniu do 18 000 mil. Musisz być pierwszym właścicielem, osoba biorącą w leasing lub osobą, która otrzymała pojazd w czasie trwania jego gwarancji.

Jeżeli okaże się, że masz problemy z samochodem musisz je zgłosić je do producenta lub autoryzowanego dealera, którzy mają obowiązek usunąć je bezpłatnie. Jeżeli ten sam defekt nie może być usunięty w ciągu czterech napraw, lub jeżeli samochód nie mógł być używany przez więcej niż 30 dni, możesz mieć prawo do otrzymania nowego samochodu lub zwrotu kosztów. Zwrot dotyczy kosztu zakupu, opłaty rejestracyjnej, ale przy odjęciu dodatku za przebieg gdy jest on większy niż 12 000 mil.

Wypożyczenie samochodu jest czasem koniecznością, nawet dla tych osób które są właścicielami pojazdu. Jest wiele powodów, dla których klienci decydują się na ten krok: wakacje, podróże służbowe, odwiezienie dzieci na obóz, potrzeba samochodu zastępczego  podczas awarii własnego. Podsumowując, mnóstwo samochodów jest wypożyczanych w Nowym Jorku w ciągu jednego roku.

   Mimo  że fakt wypożyczenia samochodu jest dosyć powszechną praktyką, to sama transakcja może być bardzo myląca. Ze względu na skomplikowaną umowę i niedawne zmiany w stanowych przepisach dotyczących wypożyczania samochodów, nie jest to zaskakujące.

   Na przykład, jest mnóstwo dodatkowych opłat, które są prezentowane klientowi, a każda z nich ma tajemniczą nazwę, często oznaczoną jedynie skrótami: SLP, CDW, PAI, PEC itd. Co to są za dodatkowe opłaty? Czy muszę je wnosić, aby wypożyczyć samochód? Czy mam zaakceptować tylko wybraną? Czy moje polisy na  dom i samochód pokrywają całe potrzebne ubezpieczenie? A co z kartą kredytową? Czy firmy wypożyczające samochody są zobowiązane pokryć koszt minimalnego ubezpieczenia nawet w przypadku, gdy ja nie wykupię żadnej dodatkowej polisy w tej firmie?  Czy ta minimalna polisa jest wystarczająca? Czy firma wypożyczająca samochody może żądać dodatkowej opłaty, jeżeli chcę aby dodatkowa osoba oprócz wypożyczającej, mogła prowadzić samochód? Czy muszę mieć kartę kredytową żeby wypożyczyć pojazd? Czy firma może odmówić wypożyczenia mi samochodu jeśli mam mniej  niż 25 lat? Czy firma może żądać wyższej zapłaty jeśli mam mniej niż 25 lat?

Ten artykul pomoże Ci odpowiedzieć na te pytania. Gdy  już poznasz wszystkie odpowiedzi będziesz mógł całkiem dużo zaoszczędzić wypożyczając samochód następnym razem, po prostu dzięki uniknięciu nieobowiązkowych dopłat.

   Należy także mieć świadomość tego, że prawo stanowe Nowego Jorku zabrania firmom wypożyczającym samochody odmówienia świadczenia usług komukolwiek, kto przekroczył wiek 18 lat, nie posiada karty kredytowej lub z powodu rasy, koloru, pochodzenia, religii, niepełnosprawności lub płci.

Ubezpieczenie sprzedawane przez firmy wypożyczające samochody nie jest obowiązkowe:

   Sprzedawanie klientom dodatkowego ubezpieczenia, często niepotrzebnie dublującego  to, które klient już posiada, jest głównym sposobem tych firm na podniesienie kosztu wynajmu. Istnieją cztery różne rodzaje polis, które firmy próbują sprzedać klientom: Zrzeczenie się Odszkodowania Kolizyjnego – CDW (Collision Damage Waiver), Dodatkowa Ochrona od Odpowiedzialności Cywilnej – SLP (Supplemental Liability Protection), Ubezpieczenie Osobiste od Wypadków – PAI (Personal Accident Insurance), Ubezpieczenie Mienia Osobistego – PEC (Personal Effects Coverage). Firmy wynajmujące samochody nie mają prawa odmówić klientowi wypożyczenia samochodu jeśli on nie zechce wykupić dodatkowego ubezpieczenia. Wszystkie oferowane polisy są dobrowolne. Zsumowane, mogą podnieść koszt wynajmu nawet o $30 dziennie. Każda polisa ubezpiecza od innego zagrożenia, ale Twoje ubezpieczenie samochodowe, zdrowotne, na dom czy na życie, lub Twoja karta kredytowa, mogą pokrywać w całości lub przynajmniej częściowo potrzebne Ci ubezpieczenie, w szczególności gdy zostanie ono połączone z minimalnym ubezpieczeniem, które zgodnie z prawem firma wynajmująca samochód musi zabezpieczyć.

Zrzeczenie się Odszkodowania Kolizyjnego – CDW (Collision Damage Waiver):

   Polisa znana również pod nazwą Zrzeczenie się Odszkodowania za Straty - LDW (Loss Damage Waiver) lub Zrzeczenie się Odszkodowania za Straty Fizyczne – PDW (Physical Damage Waiver).  Za cenę $9 dziennie dla samochodów, których cena nie przekracza $30,000, lub $12 dla samochodów droższych niż $30,000, firma wynajmująca samochody zrzeka się całości lub przynajmniej części zwrotu kosztów, gdy samochód zostanie uszkodzony lub skradziony, pod warunkiem, że nie był prowadzony przez nieuprawnionego kierowcę, prowadzony nieostrożnie lub polisa nie jest unieważniona z kilku innych powodów. Chociaż dla wielu firm ta polisa jest uzasadniona, to w przypadku gdy Twój samochód posiada ubezpieczenie nowojorskie już jesteś chroniony, chyba że wykupując swoją polisę samochodową zrzekłeś się tego jej elementu.  Poza tym większość lepszych kart kredytowych, takich jak złota czy platynowa, zapewniają pewne ubezpieczenie jako dodatkowy przywilej korzystania z takiej karty. Niektóre karty nie pokrywają ubezpieczenia samochodów luksusowych, SUV (samochodów sportowo-użytkowych) i furgonetek (van). Zanim zdecydujesz się wykupić CDW warto zadzwonić do Twojego agenta ubezpieczeniowego lub do firmy wydającej karty kredytowe, aby upewnić się czy taka polisa jest Ci rzeczywiście potrzebna.

Dodatkowa Ochrona od Odpowiedzialności Cywilnej – SLP (Supplemental Liability Protection):

   Polisa znana również pod nazwą Dodatkowe Ubezpieczenie od Odpowiedzialności Cywilnej – LIS (Liability Insurance Supplement lub Supplemental Liability Insurance – SLI). Za cenę ok. $10.95 firma wynajmująca samochody uzupełni ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, które zgodnie z prawem nowojorskim, musi zapewnić. Ta polisa zawiera to samo ubezpieczenie, które każdy posiadacz samochodu w Nowym Jorku musi mieć: ubezpieczenie na $25,000  od uszkodzenia ciała gdy jedna osoba jest ranna w wypadku, $50,000 gdy więcej niż jedna osoba jest ranna w wypadku; $50,000 gdy jedna osoba ginie w wypadku, $100,000 gdy więcej niż jedna osoba ginie w wypadku; plus $10,000 na ubezpieczenie mienia. Dla wielu wynajmujących, którzy mają niewielkie aktywa, minimum ubezpieczenia, które zapewnia firma wynajmująca samochody może być wystarczające do pokrycia kosztów spraw sądowych wniesionych przez ofiary wypadku, w którym wynajęty pojazd brał udział. Jeśli posiadasz swoje własne ubezpieczenie samochodu wyższe od minimalnego, ta polisa powinna być wystarczająca gdy prowadzisz wynajęty pojazd, więc SLP nie jest Ci potrzebne. Jednak SLP zwykle zapewnia ubezpieczenie na $1 milion od odpowiedzialności cywilnej, co jest ochroną stosunkowo większą od tego, które zapewnia ich własne ubezpieczenie samochodu. Więc jeśli chcesz mieć większe ubezpieczenie lub nie masz własnego ubezpieczenia samochodowego, wykupienie tej polisy ma sens.

Ubezpieczenie Osobiste od Wypadków – PAI (Personal Accident Insurance):

   Ta polisa, zwykle w cenie $3 dziennie, zapewnia pokrycie kosztów  w przypadku potrzeby opieki medycznej, ambulansu lub śmierci dla wynajmującego i jego pasażerów w razie wypadku. Ubezpieczenie medyczne zwykle pokrywa koszt $3,500, ambulansu – $150. Najczęściej wypłata w przypadku śmierci osoby wynajmującej samochód wynosi $175,000, a w przypadku pasażera $17,500. Wiele z tych polis prawdopodobnie pokrywa się z  polisami, które już posiadasz lub z tymi, które obowiązkowo muszą zapewnić firmy wynajmujące samochody.

Ubezpieczenie Mienia Osobistego – PEC (Personal Effects Coverage):

   Ta polisa zwykle kosztuje $2 dziennie i zapewnia ubezpieczenie $500 na osobę, a maksimum $1,500 w przypadku kradzieży osobistego mienia osoby wynajmującej lub jej/jego rodziny. Ponownie ta polisa może się pokrywać z polisami już posiadanymi przez klienta, chociaż zwykle jest i tak wypłacana dodatkowo mimo innych ubezpieczeń. Oznacza to, że Twoja własna polisa zostanie wypłacona w pierwszej kolejności, a kiedy osiągnie limit, PEC będzie również  wypłacona.

Więcej niż jedna osoba może prowadzić wynajęty samochód:

   Firmy wynajmujące pojazdy muszą pozwolić współmałżonkowi klienta na prowadzenie samochodu jeśli tylko osoba ta posiada prawo jazdy i ma co najmniej 18 lat. Inne osoby, które mają prawo jazdy mogą uzyskać autoryzację do prowadzenia wynajętego pojazdu, gdy ich nazwisko znajdzie się w umowie. Firmy wynajmujące mogą za to pobierać $3 dziennie.

Dyskryminacja ze względu na wiek jest zakazana:

   Firmy wynajmujące samochody są zobowiązane do wynajęcia pojazdu każdemu, kto ukończył 18 lat. Mogą jednak pobierać dodatkowa opłatę od kierowców, którzy nie przekroczyli 25 roku życia. Wysokość opłaty dodatkowej różni się w zależności od firmy, więc warto  sprawdzić kilka firm.

Karty kredytowe nie są obowiązkowe:

   Nie musisz mieć karty kredytowej, aby wynająć samochód w Nowym Jorku, jednak jeżeli jej nie masz, firma wynajmująca może chcieć abyś przeszedł przez proces weryfikacji, który może potrwać kilka dni. Firma może również zażądać depozytu pieniężnego jako zabezpieczenia. Jeżeli nie posiadasz karty kredytowej, sprawdź wcześniej sytuację z firmą wynajmującą, aby dowiedzieć się jakie procedury obowiązują.

Wielu właścicieli aut decydując się na powrót do Polski nie chce rozstawać się z kupionym w USA samochodem. Z różnych powodów wolą przetransportować pojazd do kraju. Wielu też nie wie, jak najlepiej się o to zatroszczyć. A sprawa wcale nie jest trudna.

Rafał Kajzer po kilku latach pobytu w Nowym Jorku postanowił wrócić do Polski, by w ojczyźnie spożytkować nabyte za „Wielką Wodą” doświadczenia i wypracowane pieniądze. Był człowiekiem sentymentalnym, który mimo udanego pobytu w USA bardzo tęsknił za krajem, nie wyobrażając sobie osiedlenia w innym miejscu. Na jego decyzję wpływała też sytuacja rodzinna – mimo licznych prób, nie miał szczęścia do znalezienia żony wśród nowojorskich kobiet. Liczył, że w Polsce to się zmieni.  

Przed wyjazdem zdołał bez przeszkód zabezpieczyć i spieniężyć wszystkie posiadane dobra, których nie chciał, lub nie mógł ze sobą zabrać, wpłacając pieniądze na bankowe konta, ale pojawił się pewien niespodziewany problem – samochód. Ulubione auto, które pragnął zachować ze względów sentymentalnych.

Mienie przesiedleńcze

Zabranie pojazdu do Polski okazało się nieco skomplikowanym zadaniem, związanym z dodatkowymi niemałymi kosztami. Doradzono mu, by w celu zmniejszenia wydatków, przywiózł auto jako tzw. ”mienie przesiedleńcze”. Dla zakwalifikowania samochodu do tego miana należało posiadać go w USA od przynajmniej sześciu miesięcy, oraz mieszkać w Stanach minimum od roku. Rafał spełniał te warunki. Auto przywiezione w taki sposób było zwolnione od podatku, akcyzy i VAT. Istniał jednak jeszcze jeden warunek – jako „mienie przesiedleńcze”, samochód nie mógł zostać sprzedany ani odstąpiony przez rok po przywiezieniu do Polski. Ale nie był to dla pana Kajzera żaden problem, dlatego ochoczo postanowił skorzystać z powyższej możliwości.

Wybór rodzaju transportu

Potem nasz rodak stanął przed dylematem dotyczącym rodzaju i formy transportu. Miał dwie główne opcje: samochód można było przywieźć albo w wynajętym kontenerze, co wiązało się z wydatkiem ok. $2000, plus opłatą ubezpieczeniową, albo metodą "roll-on roll-off", polegającą na zostawieniu pustego auta w porcie, w którym później jego obsługa wjeżdżała na statek i zjeżdżała w portach pośrednich i docelowym. Tu koszt był mniejszy (ok. $1000 plus dodatkowe ubezpieczenie wynoszące przykładowo 1.75 % wartości samochodu), ale i ryzyko uszkodzenia pojazdu znacznie większe. Od kolegi dowiedział się, że wybierając drugą opcję, powinien zadbać o zdjęcie tablic rejestracyjnych, ponieważ mogły łatwo "zniknąć". Dodatkowo mógł zażyczyć sobie odebrania samochodu spod własnego domu, co niestety wiązało się ze znacznym podwyższeniem kosztów. Po rozważeniu wszystkich za i przeciw, postanowił wybrać wynajem kontenera.

Koszty odbioru

Od razu zaplanował też koszty związane z odbiorem samochodu w Polsce – czyli wyrobienie karty pojazdu, opłaty w porcie i inne wydatki, które wyliczył sobie na kwotę ok. 1000-1500 zł. Do czasu rejestracji mógł oczywiście jeździć na amerykańskich tablicach, ale wiedział, że i tu z czasem musi przygotować stosowne pieniądze na zmianę.  

„Dostrojenie” samochodu

Ostatnim elementem, z którym Rafał musiał się zmierzyć, była sprawa małych przeróbek w samym samochodzie. Po sprawdzeniu szczegółowych parametrów auta okazało się, że jego przednie lampy nie spełniają europejskich norm, a więc nie mógłby jeździć po polskich drogach. Chodziło o kąt padania świateł - w Europie prawe światło powinno oświetlać również trochę pobocza, a lampy nie mogły świecić za wysoko. Tymczasem w jego samochodzie wyprodukowanym w USA oba świeciły „do przodu” i zbyt wysoko w stosunku do europejskich norm. Ale szybko uporał się i z tym drobnym technicznym problemem, po rozwiązaniu którego droga do przetransportowania i dalszego użytkowania auta została otwarta.

Dlatego dziś po powrocie do kraju, nadal może cieszyć się z przyjemności jazdy ulubionym samochodem. Również inni polscy emigranci, planujący podążyć jego śladem powinni pamiętać, że nie muszą rozstawać się z posiadanym w USA pojazdem. Istnieją w miarę bezpieczne i tanie sposoby przewiezienia go do kraju, o czym przekonuje opowieść Rafała Kajzera.

Samochód warto przewozić jako „mienie przesiedleńcze”. Nie płaci się wówczas podatku, akcyzy i VAT. Warunkiem tego posiadanie auta minimum pół roku i przynajmniej roczny pobyt w USA. Decydując się na transport samochodu, warto skorzystać z usług firm wynajmujących specjalne kontenery lub oferujących usługę "roll-on roll-off".

Panika i strach to zawsze najgorsi doradcy. W chwilach nieszczęść na drodze mogą zdominować człowieka. Jeśli jednak dobrze wiesz jak należy postępować w razie wypadku  łatwiej zachowasz przytomność umysłu i znajdziesz właściwe rozwiązanie.

Jak należy zachować się w miejscu wypadku?

Jeśli uczestniczysz w wypadku samochodowym, musisz jak najszybciej zawiadomić policję.

Jeżeli ktokolwiek jest ranny, pomóż poszkodowanym i opowiedz dokładnie o wszystkim policjantowi. Upewnij się, że pogotowie ratunkowe zostało wezwane na miejsce wypadku.

Jeżeli czujesz lub widzisz wyciekające paliwo, powiadom straż pożarną.

W czasie wypadku policjant sporządzi raport, w którym umieści wszystkie dane dotyczące danego wydarzenia. Przekaż policjantowi potrzebne informację, ale pamiętaj, że Twoje wypowiedzi mogą być w przyszłosci wykorzystane przeciwko Tobie.

Jeżeli w wypadku bierze udział drugi kierowca, uzyskaj od niego nastepujące informacje:

Numer prawa jazdy,
Rejestracje samochodu,
Nazwa firmy ubezpieczeniowej,
Imię osoby ubezpieczonej,
Numer ubezpieczenia.

Zanotuj jakiekolwiek uszkodzenia ciała osób, które brały udział w wypadku.

Jeśli istnieją świadkowie wypadku, zapisz ich imiona, numery telefonów oraz nazwisko policjanta, który sporządzał raport z wypadku.

Jeżeli masz ze sobą aparat fotograficzny, zrób zdjęcia wszystkich zniszczeń samochodu oraz jakichkolwiek dowodów, które mogą pomóc w udokumentowaniu wypadku.

Zanotuj pozycje samochodów uczestniczących w wypadku. Nie odjeżdżaj z miejsca wypadku dopóki policjant nie opisze w raporcie pozycji samochodów biorących udział w wypadku. Jeżeli Twój samochód nie może pozostać w miejscu wypadku, oznakuj go tak, aby nie stwarzał zagrożenia dla innych pojazdów i nie uległ dalszym zniszczeniom.

W dniu wypadku zapisz rowniez nastepujace informacje:

Godzinę, o której zaistniał wypadek,
Warunki pogodowe,
Kondycje drogi,
Widoczność,
Prędkość samochodów uczestniczących w wypadku,
Okoliczności wypadku.

Jak zgłosić roszczenie do firmy ubezpieczeniowej?

   Jeżeli uczestniczyłes w wypadku samochodowym, jeśli Twój samochód został skradziony, spalony, zatopiony lub zniszczony, skontaktuj się ze swoim agentem ubezpieczeniowym w celu zgłoszenia roszczenia do firmy ubezpieczeniowej. Należy dostarczyć wszystkie dostępne informacje odnośnie wypadku.

Jako niezależni i profesjonalni agenci pomożemy Ci w przygotowaniu dokumentów potrzebnych do zgłoszenia roszczenia oraz uzyskania należnego odszkodowania za poniesione straty.
 
Jak należy postępować po wypadku?

    Jeżeli rozmawiasz z kimkolwiek odnośnie wypadku, zanotuj czas i temat rozmowy, oraz nazwisko osoby, z którą rozmawiałeś. Poinformuj swojego agenta ubezpieczeniowego o wszystkich posiadanych informacjach o wypadku oraz wszelkiej otrzymanej lub wysłanej korespondencji.
   Zachowaj rachunki. Twoja firma ubezpieczeniowa może pokrywać nieprzewidziane wydatki, takie jak wypożyczenie samochodu lub wynajęcie pokoju w hotelu. Jeśli wypadek wydarzy się poza miejscem zamieszkania. Sprawdź w swojej agencji szczegoły ubezpieczenia. Współpracuj z każdym pracownikiem firmy ubezpieczeniowej, który może skontaktować się z Toba w sprawie wypadku.

Istnieją trzy metody postępowania w razie roszczenia o odszkodowanie za straty poniesione w wypadku samochodowym:

   Posiadacz polisy musi przyjchać uszkodzonym samochodem do centrum roszczeń, w którym zostanie przeprowadzona inspekcja samochodu oraz oszacowane straty.

   Własciciel ubezpieczenia musi oszacować straty poprzez kontrolę samochodu w różnych warsztatach samochodowych. Uzyskane wyniki muszą być przekazane firmie ubezpieczeniowej.

    Firma ubezpieczeniowa skontaktuje się z osobą, która dokonywała inspekcji samochodu, w celu rozpatrzenia roszczenia. Zanotuj nazwisko i adres osoby kontrolującej Twoje auto, oraz nazwę firmy dla której ta osoba pracuję. Jeśli inspektor nie skontaktuje się z Tobą w ciągu 10 dni, poinformuj o tym swojego agenta ubezpieczeniowego.
 

Niestety nieszczęścia przydarzają się nawet tym, najbardziej ostrożnym. Zapoznaj się z następującymi wskazówkami teraz. Jeśli wypadek się zdarzy będziesz wiedział co zrobić.

1.    Natychmiast zawiadom policję i zadzwoń po pogotowie jeśli ktoś został ranny.
2.    Współpracuj z przedstawicielami władzy, którzy pojawią się na miejscu wypadku.
3.    Podejmij rozsądne kroki w kierunku zabezpieczenia swojego samochodu przed dodatkowym uszkodzeniem. Jeśli możesz usuń pojazd z drogi, aby nie przeszkadzał innym pojazdom.
4.    Spróbuj zanotować wszystko co dzieje się na miejscu wypadku. Twoje notatki powinny zawierać szczegóły wypadku, numery samochodów i dane osób uczestniczących w wypadku oraz nazwiska i numery odznak personelu ratowniczego. Zrób zdjęcia jeśli to możliwe.
5.    Nalegaj, aby wykonano test na obecność alkoholu lub narkotyków w organizmie, jeżeli masz jakiekolwiek podejrzenia.
6.    Nie przyjmuj żadnych pieniędzy. Nie daj sobie wmówić, że to Twoja wina. Nie zgódź się na zignorowanie wypadku.
7.    Poproś o kopie raportów policyjnych.
8.    Poproś firmę ubezpieczeniową aby sprawdziła i oszacowała uszkodzenia, zanim podejmiesz jakiekolwiek kroki w kierunku naprawy samochodu.
9.    Współpracuj z reprezentantem firmy ubezpieczeniowej w przypadku dochodzenia, obrony czy ugody.
10.    Prześlij swojemu ubezpieczycielowi kopie jakichkolwiek notatek lub dokumentów prawnych związanych z wypadkiem tak szybko jak to możliwe. Zachowaj wszystkie oryginały.
11.    Jeżeli zostaniesz ranny, poddaj się badaniu lekarskiemu wykonanemu przez lekarza poleconego przez firmę ubezpieczeniową nawet kilkakrotnie. (firma ubezpieczeniowa pokrywa koszty).
12.    Udziel pełnomocnictwa firmie ubezpieczeniowej na otrzymywanie raportów medycznych i innych stosownych dokumentów.
13.    Wnieś skargę.